射洪一桥的故事有哪些

2022-11-06 08:50 作者：西部射洪网围观：次

陪伴我们射洪人的那些桥，你是否都走过呢,下面一起来看看本站小编西部射洪网给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

射洪一桥的故事有哪些1

一座城市有了水就有了活力，

有了桥就有了诗意。

涪江水养育了一代又一代射洪人，

桥则架起了涪江两岸沟通的桥梁。

射洪的每一座桥对我们来说都有着深刻的意义和难以割舍的情感，它与射洪人、与射洪的经济、射洪的文化深深地交织在了一起。

今天我们就来说说

射洪的那些桥

带你更加了解射洪

涪江一桥

又名：涪江大桥

1983年，我县决定采取民办公助、多方集资的办法在县城太和镇附近修建涪江大桥，并相继成立以时任县长于鸿宾为组长的涪江大桥建设筹备领导小组，以时任副县长田永清为指挥长的涪江大桥工程指挥部。短短一年里，发动群众集资200万元。经省政府批准，大桥于1984年11月12日正式动工修建，1987年9月28日建成通车。仅仅两年零11个月，一道彩虹就雄跨涪江，结束了射洪数百年的摆渡历史，推动了射洪经济快速发展。

涪江三桥

又名：镇江大桥

涪江三桥总投资1．36亿元，桥面宽27.9米。既是国道318线与省道205线、遂回高速公路在遂宁城北的连接线，又是连接遂宁东西城区的重要桥梁，也是目前涪江上最长的公路桥梁。作为全市“标志性亮点工程”，涪江三桥主桥提前8个月完工，东西引道、联盟桥工程于2004年1月开工，仅用8个月时间完成实现了当年开工，当年较早完工的佳绩，2004年9月28日竣工通车，是全省桥梁建设史上速度最快，质量优良的桥梁。

五桥

又名：洪飞大桥

涪江五桥建设工程于2009年11月开工，工程总投资1.88亿元，桥长2566米，最大单跨90米，是目前涪江流域单跨最大的桥梁，是射洪县境内连接绵遂高速公路和省道205线的重要通道，是城市外环线的关键节点。2012年6月21日，涪江五桥正式建成通车！涪江五桥的建成，对完善射洪路网体系、提升通行能力、优化区位环境，具有十分重要的意义，必将更加方便群众出行，促进经济开发区建设和城市新区拓展，带动全县加快发展。

六桥

又名：王家渡大桥

射洪涪江六桥（王家渡大桥）是市级重点项目，该桥路线全长约1.3公里，项目建成后射洪县城周边将形成长28.5公里的全闭合快速环线通道，成为北上绵阳、成都及出川的捷径。2013年12月六桥正式开工建设。2015年10月，六桥初通。2016年1月六桥全面通车。六桥的建设不只是能给我们的交通带来很大的便利，也给我们射洪带来了更好的发展前景。

螺湖电航桥

又名：螺湖大桥

螺电，全称螺丝池电站，改革开放之后，绵阳专区就提出了在涪江射洪段修建电站的构想，最初的选址在香山，由于三台也提出修水电站的诉求，导致2个水电站离得太近，故绵阳专区帮射洪重新勘探并协助射洪改址，也就是现在螺电的位置。1987年9月28日正式破土动工。

说完了比较大型的桥

我们再来看看那些小型的桥

情人桥

情人桥位于城北锂盐厂背后，建于涪江之上，连接两岸。这里地段比较偏僻，很多人都还不知道。因其造型独特、景色优美，便成了很多射洪人拍婚纱外景的选地之一，也是情侣们约会的好去处。有机会一定要带上另一半去感受一下哦~

东门桥

东门桥，几乎是所有射洪人熟知的地名。如今，早已被钢筋铁土盖掉昔日的湖水，取而代之的是供大家喝坝坝茶、停车及蔬菜水果买卖的地方了，已经全然没有了桥的影子。但曾经这里确实是一座桥，老一辈射洪人应该都知道。

玉带桥

“玉带桥”是北京颐和园最著名的建筑之一，拱高而薄、通体洁白，有着流畅、柔和、匀称的造型，恰似一条玉带，格外秀美。射洪这座玉带桥则是仿其而建的，造型优美，设计感很强。

何家桥

具体介绍暂不明确。但是对每个射洪人来说，已经是一个再熟悉不过的地名了。

武安河上那些桥

不知道这些桥有没有属于它们的名称呼，它们为武安河两旁路人的通行提供了极大的方便。现在的武安河两旁餐饮行业做得有声有色，已在射洪打响了名号，发展得越来越好。

映月桥

当年的公园，印象最深的便是那一潭湖水和水上映月桥，当年很多射洪人都在这上面照过相。虽然如今已没有了当日的模样，桥也消失在了岁月里，但是我们依然十分怀念那时的映月桥，还有过去的时光。

大家对映月桥还有印象吗，快回去翻翻照片吧

可以把你和映月桥的合照，发出来哦！

射洪一桥的故事有哪些2

来源：遂宁日报-遂宁新闻网

一头连接洋溪镇桃花山村，一头连接瞿河镇金龟寺村，这座涪江射洪段上的第11座跨江大桥——瞿河涪江大桥（青堤渡口改公路桥），今日，正式合龙！

2021年6月11日09:00

合龙仪式现场

2021年6月10日凌晨04:18

瞿河涪江大桥主跨合龙段混凝土浇筑完成

合龙前

合龙后

点击观看视频

一桥连两岸，造福百万家。作为射洪市涪江之上的又一座桥梁——瞿河涪江大桥项目正在加速推进，预计9月底通车。届时，两岸群众隔河遥望，靠渡船、绕城过河的历史将彻底改变，进一步加速两岸经济互融互通。

洋溪镇村民陈涛说：“盼了很久，希望能早日通车，这样回家的路更宽阔平整，还能缩短时间。”

“桥修好了，到对面镇和进城会方便很多！”当地村民多有同感。

6月9日15：00，记者来到建设现场，场地上机声隆隆，工人们各司其职，抓紧赶工，一片繁忙景象，滚滚涪江河上，在建瞿河涪江大桥雏形初现，气势恢宏。

截止目前项目工程形象进度：

1、完成全桥基础及下部结构施工任务；

2、完成主桥10#、11#墩上部0#～18#块混凝土浇筑(除中跨合龙段)；

3、完成左右幅人行道防撞护栏共420m，中分带护栏120m；

4、完成T梁预制105片，完成T梁架设81片；

5、涵洞工程全部完成；

6、路基土石方工程全部完成(含软基、填方、三背回填)；

7、抗滑桩、桩板墙、悬臂式挡墙全部完成；

8、完成边沟混凝土浇筑516m³；

9、完成实体护坡1800m³。

截止目前完成产值约9500万元，占合同的70%。

王永彪

瞿河涪江大桥指挥部总工程师、市公路养护段副段长王永彪说：“工程于2019年3月12日开工，该工程项目总投资额1.657亿元，其中建安费1.36亿元。由于本项目施工单位项目部生产工人大部分来自于山东和重庆，因疫情影响及‘8.16’洪水等原因导致工程无法按照合同工期按时完工，经各部门协调并报请主管部门同意后，重新制定施工进度计划，于今日合龙，计划将于9月底通车。”

项目建成将与射洪涪江一桥、三桥、四桥、五桥、六桥、柳树电航桥等构成射洪主城区过江交通的重要通道，促进射洪市城镇化的发展，改善瞿河片区和河东片区的交通基础设施，提高瞿河片区与绵遂高速公路的连接便捷性，同时也增强了与河东新区的联系，打通城区南部的交通瓶颈，成为县域交通和城市交通的重要枢纽接点。

瞿河涪江大桥不仅拉近两岸空间距离，更拉进了两岸群众心与心间的距离，共同关注工程进展，共同期盼。大桥通车后，有利于改善投资环境，促进招商引资和物流组织，推动南部片区经济快速发展，从而带动地方农业、蔬菜、旅游等产业的发展，提高当地人民生活水平，提升群众的幸福感。

（图文：何艺佳视频：黄志）

来源：微播射洪

本文来自【遂宁日报-遂宁新闻网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布及传播服务。

射洪一桥的故事有哪些3

5月26日，西部射洪网视频号发布视频：

两位老人从太和大道南段轩阳大厦楼下经过，

一直手牵着手。

西部射洪网

最浪漫的事就是牵着你的手慢慢变老。查看更多射洪视频关注 @西部射洪网 #射洪#射洪市#浪漫#爱情

视频号

▲点击播放视频

5月27日，西妹儿颖颖收到网友杨莎发来关于这个视频的微信：

“这个配音把我整哭了！”

“这是我的爷爷奶奶！”

“涪江大桥（一桥）就是我爷爷参与设计修建的，80年代爷爷就为射洪节省了20多万元！他一生都在为国家和社会做贡献，年轻时用脑过度，现在已经记忆变差，好多事都记不清楚了，但我奶奶就是他刻在骨子里的记忆，怎么也忘不了，感谢你们记录下这一幕！”

涪江大桥是涪江在射洪境内的第一座大桥，

视频中的爷爷是当年的设计修建者之一？！

西妹儿通过杨莎征得爷爷奶奶同意后，见到了这对牵手的老人——90岁的高级路桥工程师冯明书和83岁的老伴黄远群。

冯爷爷因为记忆力衰退，很多人和事都已经记不清楚，看到孙女杨莎也不认得了。

但是听说我们是想了解当年修建涪江大桥的事情时，他竟然滔滔不绝的给我们讲了很多，连杨莎都感叹：“除了奶奶，修桥就是爷爷记得比较清楚的事了！”

从冯爷爷和黄奶奶口中，我们听到了他们的故事，也重温了八十年代射洪人民万众一心、全力以赴修建涪江大桥的那段激情岁月。

讲述冯明书、黄远群

整理申申

一定要为射洪的老百姓修路！

冯爷爷1931年出生于射洪青岗。因为家里条件不错，冯爷爷在县城读完了高中。

“在那个年代算是少有的高材生了，”黄奶奶说：“1950年他就参加工作，因为踏实肯干，1953年至1956年还在金华镇当了镇长。1956年在省交通厅与四川大学合办的技术干部培训班进修学习一年，取得了四川大学土木工程系大学文凭。”

刚解放的射洪，还属于绵阳管辖，一穷二白，连公路都没有。

▲没有公路的射洪摄影：何一西

“我读书的时候就想，一定要为射洪的老百姓修路！”冯爷爷说：“刚好那时候每个县都要选人去绵阳学习修公路，我就主动要求去了。”

刚开始学习修路的时候，冯爷爷又不会画图，又不会测量，为了尽快消化老师讲的知识，跟上同学们的步伐，他省吃俭用自己购买了设备仪器，别人下课休息，他就对着仪器琢磨。

▲冯爷爷回忆学修路的时候，神采奕奕

冯爷爷和同伴学成归来，在他们的努力下，射洪终于开始修公路了！

一边修路，一边修桥

自古以来，千里涪江犹如一条巨龙纵贯射洪县境，太和镇得水运之力而成为川中商业重镇，但也将全县分成东西两部份，两岸射洪人民长期以来仅靠渡运往来，饱尝无桥之苦。

特别是1981年“7.13”洪灾，造成交通全面中断；河东片区的生活生产物资供应脱销，抢险救灾工作难以进行，给人民生产、生活造成很大困难。

随着社会经济的发展，公路运输逐步繁荣，原城关（大榆）渡口的渡运能力已不适应交通量日益增长的需要，行人、车辆待渡现象日趋严重，建设涪江大桥对当时正处于发展起步阶段的射洪来说迫在眉睫。

▲八十年代的射洪大榆渡摄影：何一西

“当时政府在想办法，我自己也想，一定要为建设涪江大桥出力！”冯爷爷说：“所以我又主动要求去成都、绵阳等地学习修桥。每到一个地方，我都从零开始学习，现场勘查、设计图纸、反复测算……修桥不比修路，更容不得半点差错，我必须要把基础打好。”

涪江河上要修桥了！

1983年，射洪县政府决定采取民办公助、多方集资的办法，在太和镇附近修建涪江大桥。

1984年，“射洪县涪江大桥工程指挥部”成立，作为助理工程师，冯爷爷被任命为大桥施工技术组组长。

“省上的桥梁专家过来，和我们射洪的工程技术人员多次现场勘测，参考大量的水文、地质及城市规划的资料，在城北上桥位选了两个、城南选了一个共三个桥位方案。经过反复比较，现在涪江大桥的位置因具有河道顺直、洪期流速小、地质条件好、施工场地开阔、远离渡口及货运码头，干扰小，以及靠城不穿城等优点被选中。”

说起大桥的修建，冯爷爷滔滔不绝：“那时候一幅大桥蓝图高悬在新城门，射洪百万人民都晓得，涪江河上要修桥了！”

由于资金有限，县委县政府动员全县人民为国家分忧解难，集资修建大桥。

“这可是涪江上射洪境内的第一座大桥，大家都积极捐款。短短一年时间，射洪人民就集资了近200万，解决了修桥资金不足的问题。”

涪江大桥破土动工了！

1984年11月12日，各项准备工作就绪，涪江大桥破土动工了！

冯爷爷说：“涪江大桥采用的是地方施工与专业队伍承包相结合的施工方法。主桥上部构造8孔厢梁的预制吊装是全桥的重点工程，为了保证质量，确保施工安全，由专业队伍承包施工。大桥的下部构造由我们射洪县自己组织施工，比由专业队伍承包施工节省投资约80万元！”

“想不到爷爷连家人都记不清楚，却把三十多年前修桥的事记得这么清楚！”杨莎惊讶的说：“我们小时候老爱让爷爷讲他修桥的故事，后来我们长大了，爷爷老了，就再也没听他说过以前的事，以为他都忘记了，今天看到爷爷这么开心，而且这么清楚地回忆以前的事，我真的太感动了！”

“那当然！这可是你爷爷一生最骄傲的事！”黄奶奶给冯爷爷递过水杯：“来喝口水，慢慢说。”

8、9号墩位为工程节省资金二十多万，

被评为科技成果二等奖！

“大桥8、9号墩位于主河槽，是整个大桥的重点工程。能否如期完成关系着大桥整体工程的成败。”冯爷爷接过水杯，慢慢的抿了一口，继续讲述：

“在八号墩开工之前，出现一个技术难题。对位于主河槽深水处的8、9号墩是按原设计图纸搞冲空桩基，还是从实际出发搞围堰明挖？指挥部反复研究了这个问题。最后，我设计出8、9号墩围堰明挖的图纸，省市专家现场讨论后认为，围堰明挖的方案能因地制宜、就地取材，适合地方施工；同时不受设备、技术力量的限制，能够保证施工质量，用在涪江大桥8、9号墩位，比普通的的桩基方案更适合！”