隧道倒塌的故事有哪些

二百名日本女性葬身要塞，腐烂气味招蝇形成大沟，到底因为什么？,下面一起来看看本站小编张大厨的头条号给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

隧道倒塌的故事有哪些1

要塞，日本人称之为筑垒地。侵华日军东宁筑垒地正面宽110公里，纵深50公里，用地面积粗略匡算约240平方公里。这片地域里共有20多个永固甲等要塞，胜哄山要塞是其中最大的。胜哄山要塞曾被苏联红军猛烈的炮火覆盖，打成了一片废墟。战后第二年，一处坍塌密集的地方被经过的人称为蝇子沟。1975年，蝇子沟被垦荒人无意挖掘，曾经被掩埋的惨剧，终于在光天化日之下曝光。

东宁筑垒地共分为四个地区，第一地区主要由勋山、胜哄山、朝日山等永固性要塞阵地组成；第二地区主要由南天山、北天山、768高地、十八盘等永固性阵地组成；第三地区主要由东绥、高安村、东缸窑沟、西缸窑沟等永固性阵地组成；第四地区主要由麻达山、409高地、三角山、一贯山等永固性要塞阵地组成。

本文讲述的是胜哄山要塞发生的故事，这里需要简单介绍一下胜哄山要塞的情况。

胜哄山位于绥芬河的南岸，三岔口镇东南方向大约10公里，主峰地图标高240米，要塞由五个部分组成：胜洪山、朝日山、勋山、荣山、出丸山。负责守卫胜洪山要塞的是第132旅团的独立步兵第783大队，大队长是斋藤俊治大尉。

斋藤俊治时年60岁。你没看错，我也没写错，斋藤俊治的确是时年60岁。1945年7月关东军紧急扩军25万人时，因缺少基层军官才将其从开拓团中征召入伍。

斋藤俊治不仅60岁的高龄，还是个高度近视眼，并且患有严重胃病。如果不是到了山穷水尽的地步，日本人是不会再次征召这样的人入伍的。

783大队下属5个中队，1个东宁要塞重炮中队，配备2门240毫米的要塞炮，1门75毫米41式山炮，1门92步兵炮，全部编制内官兵650余人。

除大队本部人员外，另有侨民义勇队、挺身队、50多名战俘，随军家属600余人，共计1300余人。

这里需要注明的是，所谓随军家属，除12岁以下女孩，15岁以下男孩子外，无论男女都编进了临时战斗队，负责做饭、拖运弹药、巡检地下通道内部电线、电话线等工作。

8月9日战斗打响后，苏军忙于渡河，也没有对胜哄山采取任何地面行动，仅是周期性炮击胜哄山要塞和附近的阵地、军营与生活设施，随后苏军出动伊尔4轰炸机共30架次800米低空对胜哄山要塞实施轰炸。苏军的炮击和轰炸损毁了胜哄山要塞的大部分地面工事，还炸毁了日军唯一的一部电台，使得胜洪山要塞自此与外界失去联系，甚至无法收听到其后的日本天皇宣布无条件投降。

苏25集团军轰炸东宁前的炮兵阵地一角

在这样的情形下，斋藤大尉下令不许无效还击，只是悄悄地放弃了勋山阵地。

勋山阵地就成了三个星期内苏军占领的唯一阵地，还是现在可以对游人开放的“东宁要塞”遗址唯一的一处遗址。保存相对完整的勋山阵地，也成为了《鬼吹灯》、抗日神剧《功勋》等文艺作品主创人们展开联想和演绎的出发点。至于斋藤俊治为什么放弃勋山阵地，以后的有关谍战的文字里，将详细介绍。

斋藤俊治将驻守勋山的第3中队撤回了主阵地，却迟迟不见与3中队一起驻守勋山阵地的200余名女子挺身队归来报到，直至最后日军投降，也不见这200人出现。

前文提到过日本侨民义勇队、女子挺身队参与了日军783大队对胜哄山要塞进行防守，所谓的侨民义勇队由三部分组成，主要是僦麻开拓团、红道开拓团60—15岁的男性，以及东宁附近的日籍工人、职员。

女子挺身队则是日军家属、东宁附近的日籍工人、职员家属和僦麻、红道两个开拓团中成年女性团员。没有按时归队的200多名女子挺身队，就是来自两个开拓团的全部适龄女性。

8月15日，日本天皇宣布无条件投降，也就是在此时胜哄山要塞的战斗才正式开始。

直至8月底，斋藤俊治才率胜哄山要塞的900余守军投降。这里面包括还未战死的日本侨民义勇队和所有男性未成年人。投降前，所有进入要塞的日本女性，无论年龄大小，均服毒自杀，尸体也被集中焚毁。据斋藤俊治自述，这样的日本女性一共有60余人。斋藤俊治交代的人数，与焚尸现场勘察结果基本相符。日军在东宁筑垒地最后负隅顽抗时，共焚尸两次，除胜哄山要塞焚化自尽家属尸体外，还在勋山要塞附近的一处放弃阵地里焚烧了被杀害的50余名战俘的尸体。这两处焚尸现场，大概也就是后来讹传的苏联红军用汽油灌入要塞，焚烧日军故事的起因。

斋藤俊治向苏军递交投降人员名单中，不含失联的200多名女子挺身队，从斋藤俊治到这些妇女的丈夫、父母、儿女，大多数都坚信她们已经“可耻”地成为苏联红军的俘虏。

由于持续的抵抗，在所有东宁筑垒地里被炮火炸毁最严重的几个要塞中，就有胜哄山要塞。胜哄山要塞所有地下通道均被炸断，原本连接几个山峰阵地，纵横交错的地下通道被炸坍塌，成为了几个大沟，这些大沟中后来被统一称为蝇子沟。

蝇子，在东北话里指苍蝇。这里被称作蝇子沟的主要原因是第二年的夏天开始，有大群的苍蝇在大沟上空盘旋，远看似一团团黑烟，好像是荒草覆盖的大沟着火冒烟一样。

不仅如此，在附近经过的游猎猎人、伐木工、药民等，经常会闻到时而浓烈，时而飘忽的臭味。经验丰富的猎人们判断，在蝇子沟里，一定有什么尸体腐烂发臭。但是半人高的荒草阻碍了视线，人们根本不可能看到蝇子沟里面到底有什么。

直到1975年，蝇子沟形成的那场战斗已经过去了30年，一群来自北京、上海、哈尔滨等地的知青，奉公社命令到蝇子沟开荒时，发现了一段南北两端都被炸塌封死的地下通道，并终于揭开了蝇子沟得名以及过去曾散发臭味的缘由。

出于好奇，知青们费了半天的力气，才挖出了一个勉强能爬进一人的洞口。三个胆子大的知青知青拿着手电艰难地钻进隧道。不到一分钟，这三人却连滚带爬地爬了回来，他们一脸惊愕地告诉大家——洞里全是已经化成白骨的死人。

由于一个知青信誓旦旦地说死人身边有枪，所以引起了公社重视，立即汇报了公安机关、边防军。

相关部门派来了专业人员和挖掘设备，搬开几十块厚一米长数米，重达几吨的钢筋水泥残块后，终于将洞口挖大。诚如知青所说，在长300多米的隧道内发现了200多具尸体，尸体的身边都有已经锈蚀的三八式步枪，和充足的子弹。

（隧道仍未清理的南段塌点，据说这里也是死尸最多的地方）

现场探勘发现，200多人均为女性，她们是坑道塌方后被闷死在隧道里的。显然，这就是蝇子沟曾经好多年飘荡的臭味的来源，也是蝇子沟得名原因——这些人经过隧道时恰好遇到低空航炸，隧道两端被炸塌堵死。她们被“闷死”、饿死后，又经过数次轰炸、雨雪冲刷后，隧道出现了裂口，腐烂尸体的臭味就散了出来，最终招揽、繁衍了无数的苍蝇……

最早被挖开的隧道北端塌点，现已被重新掩埋、封死。

死亡原因清楚了，蝇子沟臭味和苍蝇成群的原因也清楚了，但是这些人的身份却无法界定。那时候的人还是有常识的，他们知道日本军队里不会有女兵，这200多个带枪的女性究竟是什么身份呢？这个问题一直是个迷。

直到70年代末，中日建交后，有日本人循声而来，才算知道了事情的原委：她们就是僦麻、红道开拓团组成的女子挺身队。这230名女子挺身队队员，在奉命从勋山要塞撤退到胜哄山要塞时失联。当时都以为是她们钻出了隧道向苏军投降，现在看来是由于隧道坍塌被“闷”在了无法逃脱的地狱里。

胜哄山残存的隧道进出口之一，由于这里发生过惨剧，现在已经人迹罕至

需要特别强调一点，就是“挺身队”的性质。随着网络的普及，近几年来网上的一些人将挺身队等同于慰安妇。其实，这是标准的望文生义式的胡乱联想。

挺身队，在日语里就是决死队，或者敢死队。之所以这么说，早在日俄旅大战争时，乃木希典大将的两个儿子都是挺身队成员，而日联合舰队“日进”号装甲巡洋舰上的少尉枪炮官山本五十六也报名参加了挺身队，并丢失了几个手指。

最初挺身队这个称呼仅限于日本军人。 九一八战争后，关东州部分日本女性，主要以关东军中、高级军官妻子、女儿为主，开始组建“挺身队”组织，她们一面进行军事训练，一面与更多的关东州汉族居民结交朋友，强化普及日语、日本饮食和日式教育。

板垣征四郎任朝鲜驻屯军司令的时候，公开鼓励随军驻扎朝鲜的日军家属组建“女子挺身队”。其时，关东军著名将领辻政信的侄女就带头参加了挺身队。为此，辻政信还特意去信鼓励。

九一八后，日本政府派往中国东北的武装开拓团数量也越来越多，更多的开拓团女性成员也各自组成了“女子挺身队”，一面生产劳动，一面武装保护开拓团。

由此可见，所谓女子挺身队类似我们说的女民兵，是一些狂热的军国分子挑动、组织的效忠式组织，与慰安妇组织没有关系。

关东军高级军官接见开拓团义勇队、女子挺身队照片

也正是这样的狂热，230名农家女子最终成为军国主义的炮灰，不仅永远不能回到故乡，而且成为了日本军国主义侵略中国的罪证。

结语：

斋藤俊治后来死在苏联共青城附近的伐木营。当时他如果把同胞的生死放在心上，派人寻找女子挺身队的下落，就可以发现她们是被“闷在”塌方隧道里的。立即及时营救的话，这些日本女人并不至于死得那么凄惨。但是即使她们获救，也一定是服毒、焚尸的下场。

编入783大队僦麻开拓团、红道开拓团的男性，因为参加抵抗，都被当作战俘押送到苏联劳动营，有四分之三的人最终死在远东。他们与蝇子沟的被闷死的日本女性，或是父女，或是夫妻，或是兄妹，甚至还是母子……这一切，都是天理昭昭，都是咎由自取。

隧道倒塌的故事有哪些2

大瑞铁路杉阳隧道内大型机械正在作业。陈 畅摄

大瑞铁路杉阳隧道内大型机械正在作业。陈 畅摄

近日，历时14年艰苦奋战，中缅国际大通道重要组成部分——云南大（理）瑞（丽）铁路杉阳隧道安全贯通，至此大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为大理至保山段先期开通运营奠定了基础。

杉阳隧道位于云南省大理州永平县境内，地处澜沧江断裂带，全长仅13.39公里，但穿越横断山区6条大型断层破碎带。自2008年开工以来，先后发生溜坍、坍塌、突泥、涌水等地质灾害达700余次，其中最后200米围岩，经国内专家组评审为VI级，是我国在建围岩掘进难度最大、安全风险最高的铁路隧道，这座隧道的成功攻克，为我国同类地质条件下的铁路建设积累了经验。

“隧道距离山顶有1公里，在高地应力的作用下，隧道最高时相当于每平方米2000吨压力，从而造成软岩大变形单点变形量达1.2米，连续变形区段达2000米以上。”中铁二十三局大瑞铁路项目部现场施工负责人刘相贞说，即便采用了双层大型钢拱架进行支护，巨大的高地应力还是将拱架扭曲变形折断，同一段落最多时换拱达3次，全隧累计换拱3000米以上，在国内外都是罕见的。

2008年，刘相贞一毕业就来到大瑞铁路修建杉阳隧道，一晃眼就是14年，数万名建设者和刘相贞一样，迎难而上，在富水高温高湿等复杂地质、恶劣环境下展开工作。

隧道围岩软弱破碎，见水就软、遇风就散，就像在“豆腐里打洞”，其中的困难可想而知。隧道进口是反向坡排水，刘相贞印象最深的一次是，超前水平钻打出的涌水瞬间喷出了十几米远，不到一个小时就形成了近4米深的积水，倒灌了近200米，一个多星期的持续抢险才把突水和泥沙排完，现在想起来还是非常害怕。

据介绍，隧道日涌水量最高峰时突破3.8万立方米，可蓄满20个标准游泳池，14年来，施工单位抽水泵就用坏了近1500台。

受恶劣地质和地形影响，隧道施工只能采取从进出口两端独头掘进，巷道式的通风作业模式，使得独头掘进距离超过6公里，空气循环难度大，洞内含氧量不足6.1%，湿度接近100%，隧道最前端的掌子面环境温度常年保持在42摄氏度以上，高温高湿缺氧的环境时刻考验着建设者的意志和体能。施工人员每隔2个小时就得换班，不然体力很难支撑。为改善施工环境，云桂铁路公司组织中铁二十三局等参建单位优化施工方案，改善通风条件，配置吸氧器材，每天运送20多吨冰块进洞给工人降温。

“隧道安全贯通体现了集中力量办大事的优势，我们调集精兵强将，举全局优势资源全力攻坚，共同参与打响了杉阳隧道攻坚战，确保了隧道的安全顺利贯通。”中铁二十三局董事长肖红武说。

大瑞铁路全长330公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式，其中，先期开工建设的大理至保山段随着杉阳隧道的攻克，有望今年内开通运营，届时大理至保山仅需1小时左右，云南保山将结束不通火车的历史。（经济日报-中国经济网记者 齐慧 曹松）

来源：经济日报

来源：经济日报

隧道倒塌的故事有哪些3

许多年来，网络上一直流传着一个悲壮的故事：60年代修建成昆铁路线时，一位叫熊汉俊的战士不幸掉入龙骨甸大桥七号桥墩，为了不拖延工程进度，他被活活灌注在桥墩之中。在被混凝土吞没前，熊汉俊仍在高呼：“大桥修好后，记得告诉我！”直到今天，列车经过此处仍会鸣笛30秒向烈士致敬。

这个故事，相信很多朋友都看过。说实话，我第一次看到这个故事时，感动的啪嗒啪嗒直掉眼泪，心想咱们解放军战士实在太伟大了。可后来一琢磨，发现这事不太对，熊汉俊掉进桥墩里，战友为啥不救他呢？就算人死了，那也得拉上来呀，何况人还活着就灌水泥，这也太残忍了，他的战友下得去手？

本着求真的精神，我四处搜集资料，寻找故事的最初来源，终于让我找到了事件真相。原来，熊汉俊烈士确有其人，当年确实牺牲在成昆铁路线上。不过，他的故事却并非大家看的那样，欲知真相如何，且听我慢慢道来。

历史背景

20世纪50年代，国家为了衔接宝成铁路、成渝铁路，打通南部对外通道，发展少数民族经济，经过详细考察和通盘考虑之后，决定建设一条联系云南、四川的铁路线，即成昆铁路线。

这条铁路线始于成都平原，途径横断山脉、云贵高原，所经之地不是荒山野岭，就是高温高寒地带，地质环境相当复杂。为了尽快打通这条南部通道，铁道部全力以赴，35万名铁道兵投入施工。整个施工过程中，总计有2100余名官兵牺牲，本文的主角熊汉俊，就是其中之一。

熊汉俊生平

1944年，熊汉俊生于江西樟树一个普通人家，长大后为了响应国家号召，光荣的参军入伍，在8707部队当了一名铁道兵。别看他个子小，身高才1米7左右，在部队那可是个顶个的好兵，什么苦活、脏活、累活都抢着干。小伙子还很聪明，每次都能顺利完成上级安排的任务，领导和战友们提到他，总是忍不住地竖起大拇指。

1964年，国内、国际形势愈发紧张，主席作出批示：“三线基地的建设，要搞快一些”，“集中物资修建成昆铁路。”因此，三度下马的成昆铁路项目再次动工，熊汉俊随部队进驻禄丰县黑井镇，开始了龙骨甸大桥的建设。

云南风景如画，但是建筑工地的条件却异常艰苦。当时，咱们国家的条件有限，缺乏相应的机械设备，工程所需的钢筋、水泥、砖头等物资，全靠战士们肩挑背扛，蚂蚁搬家似的运到山上。

龙骨甸大桥的建设不算难，最难的是挖黑井隧道。隧道所处的位置，地质情况复杂，岩层松软，施工的时候得异常小心，否则一不留神就得塌方。此时，熊汉俊担任13班班长，他所在的4营采用多炮眼、浅炮眼、小药量的方式，硬是在人工挖掘的条件下，取得了每月前进百米的优异成绩。

牺牲经过

1965年8月24日，炊事班准备了平时难得吃一次的糯米饭，团部还通知各连队晚饭后去操场看电影，战士们都跟过年似的很高兴。记得那天，14班班长胡士良还提醒熊汉俊：“你晚上上夜班，多吃点饭，饿肚子我可不给你送吃的”，熊汉俊听了嘿嘿一笑。

为了赶工程进度，战士们都是两班倒，昼夜不停工。这天晚上，熊汉俊他们的主要任务是扩边墙，战士们拿着铁镐、钢钎，将突出的岩石一块块凿掉，大家伙正干得热火朝天呢，4排长赵锦坤进了隧道。

赵排长白天忙了一天，这会本应该在操场看电影，可他心里放不下一件事。原来，早上挖隧道的时候，他发现翻斗车轨道旁边的支撑排架有点抖动，当时也没在意。但这事一直搁在心里，搅得他心神不宁，所以连夜过来排查情况。

赵排长进了隧道，看到熊汉俊带着战士们正在紧张施工，于是对他说：“小熊，我总感觉排架晃得比前几天厉害，你可得注意点。让战士们先把手里的活停停，你带他们加固加固。”说完，他继续往隧道里面走，去找指导员罗喜，研究加固方案。

就在赵排长他们商量方案的时候，突然一声巨响，20多米高的排架连同上面的岩石轰然倒塌，尘土弥漫，电线也被压断，整个隧道漆黑一片。赵排长当即被砸得昏死过去，熊汉俊班长、技术员袁运重以及四名战士，也被岩石和排架死死地压在了下面。

4营的官兵当时正在看电影，大喇叭突然传来命令，让他们去隧道救人。战士们急匆匆地赶去，在黑漆漆的隧道里挖的挖、扒的扒，卫生队的救护车也随后赶到，停在隧道口随时待命。清理完岩石和倒塌的排架，7位被埋的战友全被找到，被紧急送往医院抢救。

遗憾的是，熊汉俊受伤最重，他先是被倒塌的排架砸中，又被掉落的岩石压住，尽管被紧急送医，最终却回天乏术，因抢救无效壮烈牺牲。消息传到连队时，已经吹了熄灯号，但14班班长胡士良怎么也睡不着，半夜又爬了起来，带着战士们挑选木材，连夜为熊班长制作灵柩。

熊汉俊牺牲时，年仅21岁，他为了祖国的铁路建设事业，献出了自己年轻且宝贵的生命。为了修建龙骨甸大桥，前后共有18名战士牺牲，正因为有了他们的奉献，成都与昆明之间的天堑才成为通途。

谣言的来历

熊汉俊烈士牺牲的时间、地点、原因以及当时的人证，可以说非常的清楚，那为什么传着传着就面目全非，变成灌注在桥墩里了呢？其实，这源于《某军网》上的一篇报道——《WJ云南总队某中队深山守桥三十年》。

在这篇报道中，作者说在“浇筑7号桥墩时，一位19岁的战士不慎跌入30米深的桥墩注心里，由于当时条件有限，没有先进的救援设施，就算救出来了也活不了”。于是，在一位将军的带领下，全师官兵向他敬了最后一个军礼，然后把他和大桥浇筑在了一起。

故事是悲壮的，但可惜是假的，原因很简单。当时建大桥的时候，桥墩都是分段往上施工的，每段4、5米。浇筑作业时，负责捣固任务的战士，会站在上面把混凝土耙平、捣紧，这样才能保证混凝土的施工质量。所以说，根本不会发生所谓的“跌入30米深注心”的情况。

退一步讲，就算有战士不慎跌落，负责捣固任务的战士也会及时救护，绝不可能说“救出来也活不了”，就把战士浇筑在里面。这是对战士生命的不负责，也是对大桥质量的不负责，谁要敢这么做，第一个掉脑袋，更别说大肆宣传了。

关于此事，曾有战友专门向熊汉俊所在的36团调查情况，最终的结论是子虚乌有。当年的18连连长，负责所有烈士的安葬工作，墓地的选址、陵园的修建、灵柩的迁移，他都是全程亲自参加，并以党性保证从来没发生过这事。

我们后来看到的关于熊汉俊烈士牺牲的谣言，都改编自军网上的那篇文章，之后各大媒体又纷纷转载和引用，导致熊汉俊牺牲的真相也就渐渐被埋没了，以至于央视做纪录片的时候，还说这事呢！

有人肯定杠了，既然熊汉俊没有被浇筑在桥墩里，为什么大桥旁边竖着“汉俊之桥”的石碑呢？其实，你要是仔细看看碑文，就会发现人家清清楚楚在上面刻着两个字：传说。如果真有此事，又岂会如此含糊呢？

这座碑的来历，我也顺便给大家讲讲。当年，北京的铁道部战友们听说了这个故事，大家都很感动，于是请了一位老将军题字，他们集资在大桥边立了碑。

后来真相大白，但石碑已经镌刻差不多了，于是他们加刻了几行字，其中有两句：“汉表神州辽阔大地，俊现华夏锦绣河山”。这里的“汉俊”二字，并非实指熊汉俊，而是泛指牺牲在成昆铁路沿线的全体烈士，碑文上也写得很清楚。列车经过此处鸣笛30秒，也是向牺牲的烈士们致敬。

圆桌派总结

关于熊汉俊的这个谣言，看起来很悲壮，实际上很荒唐。它不仅是抹黑我们的铁道兵战士，也是抹黑我们的国家。就跟手撕鬼子的抗日神剧一样，表面上把英烈们夸得神勇无比，实际上却把英烈们浴血奋战的丰功伟绩一笔抹杀了。

如今，熊汉俊烈士安详地躺在黑井烈士陵园里，如果他知道自己的后辈们如此造谣，真不知该作如何感想。所以，大家还是把眼泪擦一擦，不信谣，也别继续传谣了。

另外，从事编辑工作的朋友们，在写作重大事件的时候，一定要做调查研究，尽量多找当事人了解情况，还原事件的本来面目。对于一时搞不清楚的，宁可暂时不写，也不能乱写，更不能因为需要歌颂英雄事迹，就随意拔高，歪曲事实。只有本着实事求是态度，才能写出经得起检验，可信度强、影响力大的作品，你们认为我说得对吗？