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物流难说说

2022-10-11 06:41 作者:勤唠唠 围观:

物流人的痛点与槽点,下面一起来看看本站小编勤唠唠给大家精心整理的答案,希望对您有帮助

物流难说说1

没有一份工作是轻松的,工作不易,物流工作更不易。我且说说物流工作中遇到过的困难与烦恼,可能大家其他类型的工作也有烦恼和难处,不烦一起来谈谈哦。

1 物流工作就像流水线, 无休止的滚动向前,不能停止,不能倒退。它严格要求这个工作必须在这个时间段完成,不能提前不能推后,一旦提前和推后了就会影响整个流程和整个结果。物流人必须打起12分精神,紧紧盯住,这个时间点应该干这个,立马掏电话掰开电脑执行任务。

这就导致了物流人吃饭时候可能在担忧:我安排的车辆有没有按时到了? 新的卸货地址是不是忘记发给司机了?这票货是鲜货是不是忘记提醒工作人员开冷气了?睡觉的时候可能在想:我安排的车现在装货是不是装完了,需不需要再另外安排车?明天的紧急货是不是安排好人了?下一票货的单证该准备单证了?

无时无刻的提心吊胆和担忧,不能提前妥妥做好踏实吃饭踏实睡觉。

2 处在利益的漩涡中心,也处在被旁人疑心的漩涡中心。物流对于一个生产企业来说至关重要,物流脱节掉链子一定会影响到整个供应链的运转。为什么说物流处在利益的中心,因为物流是一个花钱的岗位,自己公司付给别人钱,利益的权衡中到底偏向公司还是偏向外界供应商需要物流人做出良心的决策。现代的企业已经越发趋向于公开、公正、透明,并且随着90后在职场中逐渐的占据主导,年轻人的清高、品德和良心都不允许自己把利益倾向于外界供应商。但是旁人疑心的眼光不会改,领导们的顾虑不会变,工作过程中根本无法让旁人做到毫无疑心,这就使我们在工作中处处有顾忌,遇事难权衡。工作的劳累和旁人的质疑让物流人感到了无尽的委屈和心酸。

3 对接业务的基层,管理难,执行准确性难保证。做物流,避免不了的要接触到基层操作人员,例如:司机、搬运工人、装箱工人。对接这类人的难点在于:沟通内容难,指令传递未必对方能轻松理解;沟通途径难,跟平级同事可能一条微信就能解决,但限于习惯的差异跟工人沟通必须打电话。管理的困难主要在于,操作工人普遍文化素质、道德素质欠佳,常有不配合工作、或者执行不到位、或者误解曲解指令、或者恶意抵触管理。这一局面一度难以改变,是物流人工作中的一大难点。

4 不定时的工作任务和突发事件,打破你的计划和规律。鸡汤里总写,做事要有计划才能执行得更好,生活要规律才能有健康的身体。但做物流的我一直坚信,计划赶不上变化,固定和刻板只会害了你,关键时候往往灵活和随机应变更能解决问题。但是灵活和随机应变,意味着你随时随地都得应对事情,解决矛盾,让你不能静下心踏踏实实做好一件事情。不定时的工作,打破计划,生活时间要工作,休息时间要工作,让人很难完全脱离工作得到彻底的放松与休息,身心疲惫。

5 物流的时效性和信息沟通及时性的需求,让你立马陷入紧迫和焦虑。 举例,你正在看电视刷手机,突然看到某家物流公司发来信息,您的货丢失了或者延误了,你就得立马离开电视,打电话、发信息、写邮件,各种通知、做各种弥补措施。如果此时你的父母在一旁催你吃饭,你的爱人在一旁催你出门,你的娃儿在一旁缠你大腿。此时的你一定会立马变得焦虑又急躁,一方面担心工作,想立马解决,一方面又被家事打扰缠身,焦虑又烦恼。

6 都是杂事、小事,但是紧急、重要。物流工作的特点,事情杂、多、小、不定时,但是紧急而且重要。交代一句事小,但是忘记交代事大,难的不是做事,而且怕自己忘记做事的挂心和忧虑。没事的时候大家可能都觉得平稳顺当轻松,一旦有事那就是大事,物流工作责任重大,但凡负责任都必定累心。

7 无穷无尽的电话和信息。假如你是一个做物流的,让你脱离手机2小时你敢吗?反正我是不敢,放心不下我的工作,担心突发状况得不到立马解决会导致严重后果。很多人生活可能离不开手机,但是作为物流人的我渴望脱离手机。电话一响就焦虑,电话一响就烦躁曾经是我的状态。讨厌手机响,当手机不响的时候又但心自己是不是错过了什么信息。可能会有人说,接个电话有那么难吗?真有那么难,在你忙着赶车时候接个电话试试,你不暴躁才怪?当你因为不停的接打电话坐过了公交站,你试试,你不生气才怪?当娃儿在旁边拽你出门玩,但是司机在现场等着你的指令做下一步动作,你试试,不焦虑才怪?接电话不需要动脑?接收完信息之后不需要传递信息、作出相应对策和反应?往往接一个电话,要打3-5个电话才能妥善处理完一个事情。

本人从事物流行业多年,踏实管事的小职员,操不完的心,做不完的事。感觉工作就像一个永无止境的打地鼠游戏,拍下一个冒出一个,任你筋疲力尽,他仍会不断冒出来,让你再一个个拍进去。

曾经以为只要努力奋斗一切都会有,只有加油干事情总会做完。后来慢慢发现,任何事情都得适度,大部分时候事情会越做越多,因为你越管事压在你身上的事也就会越多。海绵里的水总有被挤干的时候,人的精力一定是有限的,有时候累到说句话都觉得费力气,弯个腰都会变成压死骆驼的最后一根稻草。工作不易、生活不易,我们得学会协调,学会权衡。

物流难说说2

做跨境电商有4个难啃的骨头,跨国认证选品物流退款退货,前面和大家讲了两个,今天和大家说说物流问题吧!

没有接触跨境电商的人对这个货运问题是很头痛的,不过却是首先要搞懂的问题。了解物流方式 能够让你清楚的计算成本及产品定价。不过确实很复杂,我做了那么多年还是没用理清楚哪些物流渠道更合适我的产品。

我一般发e邮宝比较多,因为通关能力比较强,价格也比较实惠。不过一般是超过15美元的才会发e邮宝,毕竟是还是要比平邮多个8块钱挂号费的。

低于15美元的,我发邮政平邮小包,这段时间邮费上涨导致利润急剧下降,以前只要3块多钱,现在涨到7块多,真不好做啊!不过我一直也相信邮政,因为通关能力确实比较强。 不过服务确实很差劲,我开个户,跑了5趟才办下来。而且系统不智能,工作人员态度恶劣。如何出现退货的问题,基本收不到他们退回来的包裹。

有些国家,比如巴西,智利等邮局不走的国家,我会选择燕文,或是万色,递四方我没有寄过,因为价格太贵了,而且他们要求要5件以上包裹才上门收货。 之前用过一段时间云途,确实很不错,只是因为平邮涨价,他们下架了一些渠道。

对于利润比较高些的产品和特殊产品,如带磁铁或者带电产品,我选择专线,这些专线所有货代都有的,价格比小包贵些,不过时效更快,通关更强些。

我也走过几次海外仓,用的国际快递,比如DHL, UPS等,收费很贵,不过面积越小,重量越大越划得来,如何你刚好算到重量在它划分好的等级里面还是很划算的。

邮政小包是一项经济实惠的国家快件服务,可送达全球230多个国家和地区的邮政网点,中国70%的包裹是通过邮政系统投递的。

有很多货代通过收集各个商户的包裹去邮政拿到一个比较低的折扣 通过赚取邮费的差价来盈利。货代的服务会比邮局要好很多,而且铺的上门收货的面积比较大,很多时候会比我们自己给邮局的价格还要低一点点,并且整合了所有国家的物流渠道,商家可以把所有包裹给到一家货代收。所以给货代收货是比邮局要方便很多的。常用的货代有:燕文,递四方,万色,易通关等,自己可以去找适合自己的货代发货。

所以小卖可以不用很纠结,选好一个货代公司,和业务员沟通好,把所有的货交给他们寄就可以了。他们有自己的系统,可以轻松算出你的产品到每个国家的运费。

物流难说说3

【卡车之家 原创】2022年8月1日,搭载潍柴WP14T的中国重汽汕德卡G7S-WP14T 610马力 6X4牵引车正式发布,这款汕德卡G7S搭载的WP14T发动机,是全球首款热效率突破51%的柴油机平台,搭配上第七代S-AMT 16挡变速箱以及曼技术后桥,无论是动力表现抑或是节油能力都不容小觑。

这款搭载中国重汽专属T动力的G7S一经发布,就受到了到场大客户、散户卡友和全国经销商的瞩目,在发布会现场,中国重汽汕德卡G7S就迎来了大客户-徐州新沂鸿路大件运输有限公司的签约。

● 针对高效干线物流运输 这些需求少不了

徐州凯越汽车贸易有限公司经理窦万能(左)

新沂鸿路大件运输有限公司总经理姚滨(右)

据了解,徐州新沂鸿路大件运输有限公司本次购置的这批G7S,主要用来从事长途干线物流运输,具体场景为:

【610马力汕德卡G7S牵引车细分市场:长途干线高效物流运输市场】

【运输货品:百货类运输(大件家电等)】

【运距:≥1000公里 高速公路】

【运营模式:双人运输-人停车不停】

针对这个市场,动力强劲是基础,同时,公司对车辆的出勤率、节油能力以及管理便利性也有需求。另外,如果车辆的舒适性也有保障,在招聘A证驾驶员时也会有一定的优势。

强劲的动力是保证货品运输时效性的基础,长途干线运输里程长,跨度广,车辆动力强劲,才能轻松应对各种复杂情况。

成立运输公司,目的是盈利,选购的车辆在出勤率方面如果得不到保障,盈利就成为了空谈,所以物流公司在选车时,对于车辆的可靠性、出勤率是非常看重的。想要盈利,车辆的节油能力也至关重要,干线物流运输动辄上千公里,百公里油耗相差即使是1L,常年累月也是一笔不小的开支。

● 养车/用车/管车 远程操控更方便车队管理

作为公司用车,智能化和车联网管理是新沂鸿路(简称)非常看重的一点,G7S在智能化方面全面优化升级,智能化板块分布方面,汕德卡G7S采用分域式电机架构,从车身、到电子电器、到底盘到、动力链,每一部分都通过具备智能化的电机进行控制,实现整车智能互联。其便利性在操作方面、维保等方面都能得到充分的体现。

在CAN通信方面,汕德卡G7S配备ICAN、PCAN、SCAN、VCAN、ACAN、BCAN六大通信,通过CAN总线,可以将汕德卡G7S上的电子装置与设备连成网络,减少线束,实现更好的互联,使汽车性能达到最佳,并确保电子系统的正常运作。

而灯光自检功能、盲区检测预警功能、智能保养提醒(可通过仪表盘内信息,了解车辆发动机、变速箱、驱动桥、制动片、离合器片、燃油空滤还需多久进行保养)、疲劳检测、LKA+ACC+HIC等系统更是车辆智能化、车辆互联的具象体现。

通过车联网控制中心,新沂鸿路大件运输有限公司采购的这批G7S不仅能够实车辆的远程诊断、解决货物分配问题,还能够远程对车辆驾驶员行为进行分析,实现整车OTA,更好地帮助公司对车辆、人员、货物进行分配管理。

● 潍柴WP14T匹配S-AMT16挡 动力强劲 有效控油

除了对管理方面有需求,新沂鸿路大件运输有限公司对车辆的动力性、节油能力也非常看重。据潍柴动力股份有限公司发动机研究院平台室主任张少杰介绍,本次交付的这批汕德卡G7S所搭载的潍柴WP14T发动机,是全球收款突破51%热效率商业化柴油机平台。低摩擦损耗措施+高效低传热燃烧技术,可以帮助发动机在运行时,油耗损失更少。

同时,实拍的这款G7S所搭载的发动机最大可输出功率610马力,当发动机转速处于900-1400转这个区间时即可爆发2750牛米的峰值扭矩,利用低速大扭矩的优势,发动机运行时可降低匹配转速73r/min,降低摩擦功3kW,整车油耗可降低2.5%-3%。除了节能性,WP14T发动机可助力整车爬坡能力提升1%,加速时间提升2%-3%。

传动系统部分,实拍的这款汕德卡G7S匹配中国重汽第七代S-AMT16变速箱,据张少杰介绍,相较于手动挡变速箱,AMT变速箱可有效减少驾驶员的不当操作,平均下来每百公里可有效节油2L左右。

同时,这款变速箱还具有换挡级差小、传动效率高、路况适应性好三大优势,可有效帮助A证新手实现节油目的。

后桥部分,实拍的汕德卡G7S选择的是速比为2.71的德国曼技术后桥,这款后桥是国内唯一自带油滤器的后桥,其保养周期达到了24万公里。潍柴WP14T加持中国重汽第七代S-AMT16变速箱以及曼技术长换油车桥后,三者配合综合节油可达11.5%。

底盘部分,这款G7S匹配的是规格为12R22.5的朝阳轮胎,转向轮采用了珀然的铝合金轮辋,在底盘两侧装配有一大一小两个铝合金油箱,总容积达到了1000L。通过计算,当发动机转速达到850RPM时,车辆时速即可达到80km/h,运营长途干线物流运输再合适不过。

● 节油是基础 大品牌零配件加持可靠性毋庸置疑

油耗测试实际案例

车辆到底省不省油不单单靠嘴去说,在发布会前不久,中国重汽在江苏省完成了首辆搭载潍柴WP14T发动机汕德卡G7S 610马力牵引车的满载油耗实测,在往返于徐州与长沙之间2000多km的实际测试中,车辆满载49吨,实测百公里油耗仅为28.2L;在往返于河南与贵州运输冷链1290km(单程运距)的实际运营状态下,车辆在满载情况下跑出了百公里综合油耗29.6L的成绩,由此可见,汕德卡的节油能力不仅仅是说说而已。

针对长途干线物流运输市场,低故障率高出勤率一直是各大主机厂追求的最终结果。汕德卡G7S与德国曼共享零配件供应链,车辆的阀类零部件均来自于威伯科、刹车片来自于泰克斯、轴承部分配件来自于斯凯孚、散热器来自于贝尔、离合器来自于法雷奥、方向机来自于博世、接头部分配件均来自于VOSS,整车可靠性可见一斑。

● 驾乘舒适是基础 功能化配置齐全操作更便捷

现阶段,A证司机可以说是越来越难招聘,徐州新沂鸿路大件运输有限公司选择购买这款汕德卡G7S,还有一个原因就是在工资相差不多的情况下,舒适的驾乘环境不仅能够更好地帮忙招收到A证驾驶员,还能够提高公司内部员工的留存率。

据中国重汽集团济南商用车销售部副总经理 巩洪坤介绍,本次实拍的这款汕德卡G7S,采用的是高顶双卧平地板驾驶室,全软包驾驶室内饰。同时,这款G7S的驾驶室还进行了降噪设计的进阶,车辆在行驶时,车内噪音可低至52dB。

这款汕德卡G7S的气囊减震座椅采用皮质包裹并且带有座椅扶手,一体式的安全带能够在车辆经过颠簸路段时减少肩带对身体的摩擦。功能性方面,这款座椅不仅可对座椅高度、阻尼、倾斜角度进行调节,还配备有通风加热以及腰部支撑调节的功能,非常的全面。

实拍的这款G7S采用四幅式设计的多功能方向盘,方向盘握感饱满,功能丰富。集成在方向盘双手内侧的按键可对接打电话、定速巡航杠、车辆多媒体音量以及仪表盘进行调节和操作,右侧的怀挡可对S-AMT16变速箱以及液力缓速器进行操作,左侧的挡把可对自动大灯、转向灯进行操作,功能性可以说是非常强大。

再向右看车辆的中控台,可以看到一块12.3寸的悬浮中控大屏、多功能按键模块、自动空调模块、旋钮式变速箱操作模块以及驻车制动和挂车制动挡杆。值得一提的是,这块中控屏不仅能够满足驾驶员的日常影音娱乐需求,还可对车联网、360环视等功能性系统进行具象的显现,除此之外,它还支持语音、触控操作。

干线物流运输市场运距长,跨度大,日常行车时需要携带的物品相对也较多一些。为了满足随乘驾驶员的需求,在驾驶员的头顶上方,安置有三个封闭式,2个开放式的储物柜,容积达到了456L,同时在卧铺下方,还安置有多个大空间封闭式储物格,完全能够满足随车人员日常所需。

由于长途干线物流运输对货品时效性需求很大,驾驶员往往会采用人停车不停的运营模式,对驾驶员的身体、精神负荷相对来说还是非常大的,为了给到驾乘人员更加舒适的休憩空间,这款汕德卡G7S装配有减压卧铺,标配有厚实柔软的床垫,躺在上面一定非常舒服。

● 结语

通过中国重汽集团济南商用车销售部副总经理巩洪坤对汕德卡G7S的讲解,以及潍柴动力股份有限公司发动机研究院平台室主任张少杰对于车辆搭载的潍柴WP14T发动机的讲解,我们可以发现这款汕德卡G7S确实非常适合长途干线物流运输市场,特别是针对车队管理以及智能化平台的打造,非常适合新沂鸿路大件运输有限公司这样的大型物流货运公司去使用。

在油耗表现方面,中国重汽也对各个运输场景都进行了实际的道路测试,得到的结果也是非常理想。同时,在售后方面,有着中国重汽的背书,购买这款车的卡友们更是无需去担心。(文/图/李韧)

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