航拍工地说说(第一次航拍感悟说说)
说说我用无人机航拍的一些经历和体会,下面一起来看看本站小编俊明的行摄之旅给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
航拍工地说说(第一次航拍感悟说说)1
其实我和许多人一样，最初对无人机航拍是既羡慕又纠结的，毕竟弄不好会炸机并且还可能伤到人，总觉得离自己还很远。并且和无人机其它摄影器材不同，总感觉似乎不那么容易控制，还是有不少顾虑的，所以关于无人机航拍这件事也只是想想罢了，一直没有付之于行动。
真正让我下决心使用无人机的还是今年七月的青海行，因为去青海旅游尤其是拍片不比其它地方，许多景色没有无人机不行，没有一定高度根本拍不出来效果，比如恶魔之眼，翡翠湖，水上雅丹等等。我也是在临出发去青海的前几天才把无人机拿到手的，也没怎么看说明书，只是临时抱佛脚找人给我培训了近一小时，主要是告诉我基本的操作和大概的注意事项，然后我自己又练习了两三次，就去青海开始实拍了。
在青海第一次拍摄的就是青海湖，没有买票进入花海里面，只是在外面拍摄了20多分钟，当时飞的挺远，都快到湖边了，起降的地方选的也不太好，为了找一处平坦的地方我就选在了马路边，降落时由于老是过汽车，都快没电时才成功降落，可我当时也不知道害怕，这或许就是无知者无畏吧。
在东台吉乃尔湖拍摄时，风比较大，应该不低于五六级吧，当时我还纳闷呢，这么好的景咋都不飞无人机呢，于是天空中基本只有我的无人机在飞，其实是因为风大别人不太敢飞，看我飞起来没事才开始有人跟着飞，还算幸运吧，没出啥问题，该拍的也大致都拍到了，如果在东台吉乃尔湖不飞无人机才真的可惜了！
因为没经验，在玉树时我竟然在许多时候忘记了使用无人机，比如在红色河水（忘记名字了）的两座双向大桥上只顾在桥上用手机拍了，忘了用无人机，还有遇见藏野驴等也没有用无人机，当时就是缺少航拍意识，不像是后来我会先想到用无人机的航拍视角拍摄。这幅图是在玛多路边休息时我才想起来应该用无人机啊，才拍摄几张，可惜了在玉树的那一星期行程，基本都没有用无人机。九月再去青海时可可西里保护区封闭，玉树那边开始不让进了，
最险的一次是在光雾山，在峡谷中我起飞了一次感觉有点不太顺畅，但自动返航时还是回到了观景台上，第二次我在山谷河边再次起飞时飞到十多米就咋也不升空了，可能是山谷里信号不太好，于是我就降落后准备放包里不飞了，结果手里拿着的无人机一倾斜，四个叶片中的一个就掉在了地上，哎我去，这神马情况啊，吓我一大跳，这要是刚才真飞起来了肯定就炸机飞不回来了，于是就赶紧检查，并更换了叶片。
下面是我玩无人机近半年来的一点心得体会，我也是新手上路，肯定不周全，以后有新的体会再跟大家说。
1，起飞前一定别忘记了要把镜头罩取下来再飞，要养成好习惯，我之前忘记了好几次，后来才养成了习惯不再忘记了。
2，操作手柄和无人机都开机后一定要在起飞前看下电量情况再飞，无人机的电池如果三天以上不用再用时一定要充下电，无人机电池通常都是三天不用要自动放电一部分的。
3,让无人机起飞后一定要在十米左右或者更高些的位置垂直停留一小会，以确认返航点记忆，以便自动返航时能准确回到起飞的位置。
4，别全指望自动返航，手动返航控制飞机必须要熟练掌握。有时候飞机飞的很低时，比如20米以下高度时不要自动返航，有许多无人机都能是因为这样而直接坠地炸机的。
5，最好让无人机在你视线的范围内，一旦出现情况也好能及时调整，我有一次自动返航时因为飞的较低，大概20米左右，发现飞机在直接往下降落，于是赶紧手动让飞机爬升，才没有炸机。
6，信号不好的地方就不要飞了，即使不得已要飞也不要飞太高太远，只在附近可控范围内航拍下就可以了，许多炸机的因素都是因为太贪心而忽略了其它。尤其在偏远的山区，炸机的几率是比较高的，并且连尸首都找不到，想返修都不能。
7，如果是在船上一定不要自动返航，即使船停在那里也会移动，很容易掉水里，这就同”刻舟求剑“的道理是一样的。
8，人太多的地方一定要避开，无人机炸机是小事，一旦伤着人就是大事了，不得已要飞时也要记住不能飞太低，并且飞行速度一定控制好，要慢要稳，如果是新手就坚决别飞了。
9，一定要学习下无人机自带的飞行注意事项及操作规程，即使有人教了你基本的操作也亦如此，只有熟练了操作才能避免或者少出现失误和炸机的可能。
10，关于飞行高度和距离，正常的飞行高度是120米以内限高，如果没有限高的地方是可以飞500高的，飞行的距离一般限制在500米 以内，最远是5公里，没有特殊情况，尽量不要飞的太高太远，除非有必要，首先保证飞行安全才是硬道理。上图是青海的艾肯泉，也叫恶魔之眼，两张图的飞行高度分别为120米和400多米，有些景物飞不到一定高度是真的拍不全。
11，其实无人机和相机手机拍照一样，同样需要精美的构图和用光，但凡航拍出彩的照片基本上可以说一定是出自于摄影师之手的，所以同样需要你认真对待拍照这件事，不同角度和高度都拍一些，尽量不留遗憾。
下面再给大家上几张我今年拍的无人机作品：
翡翠湖
广西的程阳桥马安寨。飞行高度500米。
建水的双龙桥。
水上雅丹地貌中的芒果湖。
吉林市吉丰东路的江边雾凇。
广西的玻璃田。
最后想说的是无人机的掌握没有想象中的那么难，只要用点心很快就会上手。只要别太贪心，是不那么容易炸机的。
航拍工地说说(第一次航拍感悟说说)2
“经十路地标性建筑”
“上世纪八十年代济南最高档酒店”
…
说起齐鲁宾馆，
老济南人们都能讲出它身上，
一连串辉煌的过去
老济南地标“齐鲁宾馆”片区用途有最新调整!
曾红极一时,当年能在这上班是种荣誉
最近它又有了最新动态
↓
3月21日早晨，
济南千佛山下高楼顶机声轰鸣 。
经过数月准备，
157米高的原齐鲁宾馆高层建筑开拆 。
这个工程技术难度极高，
大型超高塔吊将两台重型挖掘机吊上来 ，
然后开拆楼顶的辅助建筑。
近距离观察施工现场，
两位工人随时喷水降尘 ，
确保施工现场环保干净 。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 周青先）
济南千佛山北入口改造项目是转变济南城市发展格局、优化城市布局的重点工程，是实现“大强美富通”现代化国际大都市的重要途径，对加快推进省会轨道交通建设与发展，提升城市公共交通供给质量和效率，改善城市环境具有重要意义。
根据规划意见，本项目地上部分主要功能为绿地与广场用地，地下部分主要功能为轨道交通及配套服务设施。千佛山北入口改造项目中 ，拆除这座烂尾二十多年的超高层建筑是重头工程 ， 预计施工时间将持续数月 。
一旦高楼拆除完成，千佛山景区将直接面对主城区 ，不再有这个大型超高建筑物阻挡视线。
说起济南曾经的地标性饭店、酒店，你会想起哪儿？
齐鲁宾馆、东郊饭店、历山宾馆、明湖大酒店、济南饭店，个个都能勾起济南人一段难忘的记忆。
2017年以来，上述五个老商业地标先后传出项目更新，或经历拆除、改造、冻结的命运。
当年：
在这里工作都是一种荣誉
齐鲁宾馆于上世纪80年代正式营业，主楼11层，既是济南首家涉外四星级酒店，也是济南当时最高的建筑之一，还是全济南档次最高、设施最好的酒店。
作为济南外事活动主要场所的齐鲁宾馆，在上世纪90年代初进入了发展的全盛期。
从那时起，“QILU HOTEL”在济南的外事活动中一直占据重要位置。毫不夸张的说，在上世纪八十年代，齐鲁宾馆是济南的一块金子招牌招牌。
据员工回忆，供货商开着卡车排队送货的情景屡见不鲜。当时，在齐鲁宾馆工作成为一种荣誉，能在这座建筑用餐或住宿也成了济南百姓的谈资。
全盛：
曾入选“济南十大景观”，风光无限
1991年，齐鲁宾馆与舜耕山庄、明湖大酒店一起荣膺济南首批三星级酒店，次年升至四星级，随后，又入选“济南十大景观”，成为了当时济南的新地标。
1992年，齐鲁宾馆二期（齐鲁饭店）开建，一时风光无限。1996年，施工进入尾声的齐鲁饭店因资金链中断而被迫停工。
信贷紧缩、二期烂尾、高档酒店分流客源……齐鲁宾馆的光环逐渐散尽并跌入了债务缠身与收入缩水的深渊。
自齐鲁宾馆二期工程停工之后，齐鲁宾馆的债务滚雪球般增至12亿元，近千名职工常年下岗，而受二期工程巨额债务拖累的齐鲁宾馆，终于2003年“非典”期间关门歇业，自此沉寂。
2011年1月28日6时03分，伴随着漫天大雪和巨大的爆炸声，高十一层的齐鲁宾馆老楼被拆除…爆破瞬间仿佛象征着，红极一时的齐鲁宾馆就此落幕。
你对这座“齐鲁宾馆”，
有什么回忆吗？
评论区说说当年你记忆里的它！
齐鲁晚报整合报道
来源： 掌上济南
航拍工地说说(第一次航拍感悟说说)3
近年来，摄影师们越来越钟爱航拍这一摄影形式。虽然费用确实不菲，但这样独一无二的体验与视野，让摄影拥有了更广阔的可能性。
飞到高空俯瞰山川大地，仿佛开了“上帝视角”，怎不叫人神往？
▲Rishad Daroowala /摄
国外摄影师们总结了一些航拍Tips，看看大咖们如何完成航拍这件事儿！
1
选择飞机
一旦确定了航拍目的地，首要任务便是选择一辆心仪的飞机。直升机是最适合航拍的机种，小巧灵活，拍摄野生动物时可将飞机控制在安全距离内离动物最近的位置，抓拍百兽视觉大片。大部分直升机还都可拆门，防止反光，获得最佳视野。罗宾逊R44 、小松鼠AS350、S76等等是目前常用的机型，性价比高。
▲Rishad Daroowala /摄
如果是轻型飞机，塞斯纳172、182或210都是不错的选择，特别是210，没有机翼支柱阻挡视线，可获得最无干扰的视野，如果租用方允许，甚至可以像直升机一样拆门拍摄！
▲Scott McCook /摄
2
充足的行前准备
日出后10-20分钟，或日落前2小时左右起飞，最能拍到美丽而柔和的光影。如果非日出日落时段拍摄，视日光情况可能会需要偏光镜。
▲Scott McCook /摄
▲Scott McCook /摄
上飞机前一定记得检查相机的内存卡、电池等状态，起飞以后要是发现自己犯了这类“低级错误”，那可真是神也救不了你！
▲Scott McCook /摄
3
必备装备
首选广角镜头，比如16-35mm。变焦镜头也并非不可以，比如24-70mm，但你必须握好变焦环，以免它被风吹得乱动。
▲Scott McCook /摄
另外，配备一条质量上乘的相机带吧。特别是在拆门拍摄的时候，一定用相机带牢牢绑好你的相机，给相机也创造一个安全的环境。
▲Scott McCook /摄
4
相机模式
摄影师们太喜欢用手动模式了，但在航拍这件事上，建议选择快门优先模式。因为你没有太多的时间手动调试参数。如果进光量充足，ISO 400、1/300s的设置还是比较保险的。
▲Scott McCook /摄
如果相机功能允许，建议选择自动伺服对焦。它可以自动追踪被摄主体，保证图像焦点稳定。
▲Scott McCook /摄
5
与飞行员合作
飞行员会告诉你安全法则，而你也得告诉他你的拍摄需求。航拍并不是单纯的独角戏，而是一项需要你和飞行员配合完成的创作。
▲Rishad Daroowala /摄
▲Rishad Daroowala /摄