关于珠海的美文(珠海航展美文)
钱江晚报·小时新闻记者 郭闻
据钱江晚报·小时新闻等媒体报道：
第13届中国航展9月28日在珠海开幕，换装国产发动机的歼-20战机等一批先进产品首次亮相。
作为全球五大航展之一的中国（珠海）航展，既是集中展示中外航空航天先进技术和高端装备的重要窗口，也是开展航空航天技术和装备领域国际合作的重要平台。本届航展一共设置了11个展馆，比上届航展多了3个。
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当同学们看到这篇文章时，中国空军八一表演队已在国庆日，驾驶着战机进行了表演，庆祝新中国生日。
正在珠海举行的第13届中国国际航空航天博览会（简称珠海航展），吸引了许多航天迷、军迷现场观看，很多人提前几天从各地赶来，就为了一睹中国航空航天领域的新产品、新科技。
“当歼-10B战机完成特技‘落叶飘’后，山脚下的人群突然响起了国歌合唱，感觉特别自豪。”追航展的杭州人张东立，2018年跟着一群航空迷第一次参加珠海航展时，被这一幕感动，从此成为一个追飞机的热血青年。
谢春晖摄
而45岁的杭州人冯健，1996年第一次从电视上看到珠海航展的转播，也是血脉贲张。那一年，珠海航展刚刚开办；那一年，他刚满20岁。12年后的2008年，冯健终于实现梦想，第一次来到珠海现场看航展。此后，每一届航展他都没落下。这一追，就是13年。“从歼-10追到歼-20，时间过得真快。”
一位航空迷牛哥的话也许可以代表很多追飞机的人的感受：我国航空工业不断发展，越来越多国产飞行器在航展上频频亮相，航展的看点越来越多了，自豪！一开始看航展时，可眼馋其他国家的战机、装备了。现在，国产的战机和装备不断上新，每届都有亮点，看得很过瘾。航展我会一直追下去的，直到追不动为止。
是什么，让珠海航展具有如此魅力？
又是什么，让越来越多的人，要奔赴现场一睹航展盛景？
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珠海航展起步于1996年。从这25年的时间节点回望，我们会发现，那是一个中国现代航空航天业起步、腾飞的年代，是我们的航空航天产品，从不起眼到订单逐年递增的时代，也是从惊艳于别国的飞行表演，到兴奋猜测我们的空军飞行表演会有什么新技术新动作的时代。
13届珠海航展的发展历史，就是一部浓缩的中国航空航天现代化发展史。
虽然第一届珠海航展是1996年首办，但故事却要从1992年说起。
1992年年底，珠海机场开工建设了。计划之初，珠海机场便已经定位了以后要办航展。而办航展的首要条件便是机场和跑道要足够大，要足够容纳来自世界各地的各种飞机和航空器。
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于是，机场跑道修到了4000米，飞行区等级为4E级。后来为了满足空客A380和B747－8这样的巨无霸飞机来参展，又提升到了4F级。
这是什么概念呢？我国最繁忙的北京首都国际机场拥有2条4F级3800米和1条4E级3200米的跑道；杭州萧山国际机场拥有1条3600米和1条3400米跑道。
1995年5月30日，珠海机场正式通航，成为当时我国最大的民用机场。
建成第二年，在这里举办了第一届珠海航展。
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航空展的主要目的就是展示一个国家的航空工业，同时邀请世界最顶尖的航空工业国家，来展示他们的航空工业水平和航空武器装备，包括民用航空器等。
当时，世界上已有成规模的四大航展：巴黎航展、英国范堡罗航展、新加坡航展、莫斯科航展。
开始时，珠海航展无论展览规模还是交易额，都无法与其它航展比拟。珠海航展能后来居上吗？当时的人们心里都捏着把汗。25年后，当年之问得到了答案：我们追上了。
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如今的珠海航展，已经成为世界第五大航展，多项指标稳居前三，未来的目标已经瞄向亚洲第一、世界前三。
首届珠海航展邀请了25个国家和地区的400多家航空航天厂商参加，最后签定了近20亿美元的合作协议。到2018年的第12届珠海航展，参展国家43个，境外展商263家，境内参展商507家，签约超212亿美元，成交239架飞机。
这一路行来，珠海航展已经成为“扬我国威、振我军威”的重要舞台，同时更是展示我国航空航天产业发展成就和国防实力最重要的平台。
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珠海航展最激动人心的一刻是什么？
说对了，战机飞行表演。
航展首日各国飞行队表演可不是什么花拳绣腿，也不是单纯的表演，它的最主要目的就是展示，展示飞行员的技术，从中可以看出其战斗技能和水平；展示该国战机的性能，从中可以看出不同战机的技术参数和优劣。既展示了国威军威，也带来了实际性的利益——国际订单。
在本届珠海航展前，大家最关心的话题是：中国空军会亮相什么机型？飞行表演会出什么技术动作？轰-20会出来吗？
飞行队的表演，几乎可以说是一个国家航空装备和空中力量发展的缩影。
在首届珠海航展上，中国飞行队没有亮相。那年，中国空军“八一”飞行表演队虽有12架歼-7、16架歼教-5，并且具备了歼-7飞机4机编队的能力，但是1995年刚换装歼-7，表演方案还不很成熟。
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参加了每一届珠海航展的军事观察员曹卫东说：“当年俄罗斯飞行员驾驶着苏-27表演了‘普加乔夫眼镜蛇’机动动作，把中国观众给激动得热血沸腾。通往航展的道路都堵住了，导致飞行员都没办法从酒店到机场去。”
后来大家又知道了“落叶飘”这个机动动作，它被学术界称为“无半径下降转弯超机动”， 战机拉起爬升到一定高度的同时收油门，在达到顶点时，飞机速度降到非常低，从而进入失速状态，就像是树叶一样从树上落下，优雅美丽，具有很强的欣赏性。但因为在转弯过程中能量损失不大，飞机还保持着超强的可控性机动，所以，很适合实战应用。
但之前世界上可以做出“落叶飘”的战机实际上没有几款，分别是俄罗斯的苏-57、苏-35，美国的F-22。除了需要飞行员高超的驾驶技术外，战机性能是关键，特别是发动机的性能。
在2018年第12届珠海航展上，我国装载了矢量发动机的歼－10B战机做出了这样的动作，一时惊艳全场。这意味着，“尾旋”不再是战机飞行安全的“拦路虎”，我们也可以随心所欲地在空中做出各种高难度战术动作了。
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最初，我国的航空航天技术追赶世界先进水平，后来，开始进入快速跟进的阶段。中国航空航天事业自主创新的脚步非常快。
第二届珠海航展时，经过两年的磨砺，“八一”飞行表演队驾驶着我国自行研制的“飞豹”战机首次亮相航展舞台。
到2008年，具有完全知识产权的第三代战机歼-10在航展现场横空出世。这一年，空军和陆军航空兵的歼-8D、“飞豹”、轰油-6、直-8、直-9、直-11武装型等现役和即将装备部队的军机，以及新研制成功的L15高教机集体出现，让人觉得这才是真正的中国航展。
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在本届航展上，不负大家期待的是，首展当天，歼-20飞行展示指挥员李吉宽介绍说，本届航展上进行飞行表演的歼-20用上了“中国心”，成功换装国产发动机。飞行表演中多个动作充分展现了歼-20优秀的低空高速、小半径转弯以及大迎角飞行能力。
还有新型电子战飞机歼-16D、高空无人侦察机无侦-7和我国自主研制的新一代高级教练机教-10等新型飞机在本届航展上首次亮相，还有AG600大型水陆两栖飞机也进行了飞行展示。
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底气和自信，还反映在航展期间外销产品上。
航展除了展示与交流功能外，还有一项重要的内容就是贸易。这些高精尖的产品研发及制造成本不菲，拿来创汇进一步为后续研发提供资金，这也是各世界航展最初开办的重要内容。互通有无，促进交流发展。
在上一届珠海航展上，歼-20国产隐形战斗机飞行表演过程中突然亮出弹舱，弹舱里隐藏的PL-15和PL-10新型空对空导弹也因此名声大振，它们被称为歼-20的“御用武器”。
没想到才过去3年，就连PL-15这种被西方看作中国空军的杀手锏武器也被推向了国际市场。这意味着中国空军显然已经有了自用的更先进远程空对空导弹。
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在航空工业展馆空中打击分展区，可以看到首次现身航展的PL-15E空空导弹全比例模型。这种先进导弹此前从未公布过详细性能数据。
从第一届拿不出手，到现在充满自信地出售，展品的种类和数量也增加了很多，规模越来越大。展览还可以让参观者全方位地尽情拍照。这就是珠海航展带来的显著变化。
军事观察家曹卫东说：这些装备是中国独立自主、自力更生研制生产出来的，说明我们足够自信，我们的产品是能够和其他国家的同类产品进行竞争的。
中国空军新闻发言人申进科表示，透过中国航展这扇“窗口”，世界清晰地看到了中国空军从“国土防空型”向“攻防兼备型”的转型步伐，装备建设正向现代化空军加速迈进。
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就在今年，有部讲述三代航空人的电视剧《逐梦蓝天人》热播，全景式地反映了70年来中国航空工业发展过程。在剧中，米格-15、歼-5、轰-6、歼轰-7、歼教-7、空警-500、新舟60、运-20等中外机型相继登场，再现了中国航空工业从抗美援朝的硝烟中诞生，历经模仿学习、外方专家指导，到自主研发制造的艰难历程。
中国空军在草创阶段，便直接上了抗美援朝战场。原空军司令员王海当时是飞行大队长，他所在的飞行大队共参加空战80多次，击落击伤敌机29架，被誉为“英雄的王海大队”。他驾驶的米格－15歼击机机身上绘有9颗红星：5颗空心的星代表击伤敌机数量，4颗实心的星代表击落敌机数量。如今陈列在中国人民革命军事博物馆内。
在中国空军的发展中，有许多人为之付出了不懈努力甚至牺牲。
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有普通人。在抗美援朝中，豫剧演员常香玉带着剧团一行59人先后奔赴郑州、信阳、开封、新乡、长沙、广州等地募捐义演，用义演所得购买飞机捐献给中国人民志愿军，后来这架飞机被命名为香玉剧社号。
有设计师。在我国自行研制的航母舰载机歼-15首次成功完成着舰起降试验仅十几个小时后，总设计师罗阳因公殉职，英年51岁。
有飞行员。2001年4月1日，王伟驾驶歼-8战斗机与非法越境的美军战机发生碰撞，因飞机坠毁而牺牲。他的遗言“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，你们继续前进”，激励着一代代航空人奋勇向前，激励中国的航空航天事业快步发展。
所有的梦想不是一朝便能实现，航空航天强国也不是一夕便能建成，需要的正是这样一代代人的不懈努力，也包括你们，现在的少年——未来的栋梁。
感谢本报记者谢春晖对本文的贡献
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