地铁接驳说说(地铁接驳线)

2022-10-03 20:24 作者：成都发布围观：次

转扩！成都地铁最全接驳指南来了,下面一起来看看本站小编成都发布给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

地铁接驳说说(地铁接驳线)1

近日

成都“交通圈”好消息不断

成都获国家公交都市建设示范城市荣誉称号

轨道交通线网累计客运量突破90亿乘次

公共交通出行分担率超60%

“轨道+公交+慢行”绿色交通体系

正在成为市民的首选

为优化都市圈出行

通勤换乘和一站式出游

一系列接驳线已安排

快跟小布一起来看

↓↓↓

01 都市圈出行更便捷

>>为加速推动成德眉资同城一体化发展，目前，成德间开行了地铁3号线成都医学院站-德阳、地铁5号线华桂路站-什邡2条远郊摆渡车路线。

>>为优化市民远郊出行体验，成都陆续开通了新津、新都、郫都、崇州、简阳、资阳等远郊区域接驳地铁的公交线路10余条；

>>同时，在地铁成都东客站、太平园、驷马桥、中医大省医院4个站点外开行定制客运线路，强化成都中心城区与周边市郊地区的快速连接。

成都地铁3号线摆渡车

从德阳文庙广场出发，经市体育场站、五洲广场站、四川建院站、成绵高速到达终点站成都地铁3号线成都医学院站。

摆渡车运营时间为：

德阳——成都 6:30至21:30

成都——德阳 7:30至23:00

成都地铁5号线摆渡车

从什邡安顺汽车站出发，途经北京大道、成德大道，60分钟左右可抵达成都地铁5号线华桂路站。

摆渡车运行时间为：

什邡至成都06：00至18：30

成都至什邡07：00至20：00

02 通勤换乘更方便

成都地铁联合成都公交集团，充分结合大线网运营实际情况，构建公交微枢纽接驳地铁车站模式，实现“地铁+公交”的一体化衔接。

“公交微枢纽”模式是城市交通枢纽的补充，通过在地铁车站周边布置常规公交站，让市民实现地铁公交无缝换乘，方便市民“地铁到站、公交到家”。

目前，地铁1号线升仙湖、1号线环球中心、3号线牛市口、5号线怡心湖、5号线南湖立交站均已启用公交微枢纽，并在地铁站内外增设了微枢纽导向标识，补强指引信息，强化地铁公交同站接驳力。

升仙湖公交微枢纽

245路始发站位于“微枢纽”内，在地铁升仙湖站的营运时间为6:30-21:00，日发车54班，实行全天准点发车。

环球中心公交微枢纽

目前进驻线路2条，分别为74路（新鸿南路—环球中心）和125路（万家湾公交站—环球中心）。运用“B+R”（Bike and Ride）绿色交通模式，实现“轨道+公交+共享单车”高效融合。

泰合公交微枢纽

目前进驻1015路社区巴士，接驳地铁2号线牛市口站、东大路站，为市民乘客提供更多元化的出行方式。

怡心湖公交微枢纽

公交线路T262路是“巡游微巴”，以怡心湖地铁站为起始点，覆盖整个鹤林社区，公交到家服务，实现了公交地铁无缝换乘。

南湖立交公交微枢纽

目前已有512路和T262路运营，据统计，每年可运送33万余人次。

03 一站式到达出游地

成都地铁联合成都公交集团，以节假日出游为契机，增开了黄龙溪、熊猫基地、街子古镇、锦城观光线等“地铁-景区”旅游公交专线，实现了“地铁-公交-景区”一站式服务，为市民乘客周边游提供了便捷的出行选择。

黄龙溪古镇

从地铁回龙站出发，到达欢乐田园北门站，共途经2个站点。

成都大熊猫繁育研究基地

目前，共有熊猫基地地铁接驳线、熊猫基地（南门）地铁接驳线和“春熙路—熊猫基地直通车”3条线路。

街子古镇

自地铁17号线金星站出发，全程40余分钟可到达街子古镇，每周五下午及节假日全日实行周期性双向循环发车。

锦城观光线

途经成都金沙遗址博物馆、杜甫草堂、四川博物院、青羊宫、文化公园、百花潭公园、武侯祠、宽窄巷子、人民公园等市区景点，接驳地铁2、3、4、5、7号线。

温馨提示：具体接驳线路以实际运行情况为准，大家在出发前做好攻略哦！

上班的路、回家的路、出游的路

“地铁+公交”携手出行

便捷的公共交通

让绿色、低碳、健康的生活

触手可及

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来源 | 成都地铁

成都发布编辑 | 语伞

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地铁接驳说说(地铁接驳线)2

南宁地铁5号线即将开通试运营，12月9日，记者从南宁市交通运输局了解到，近日，《南宁市轨道交通5号线一期工程（国凯大道—金桥客运站）公交接驳方案》（以下简称《接驳方案》）出炉，经过优化公交线路及配套接驳设施，轨道交通5号线沿线基本形成了轨道+公交+出租汽车+非机动车+共享单车的换乘体系。

南宁地铁5号线新秀公园站前，有多条公交线路通行

地铁5号线公交接驳方案出炉

日前，《接驳方案》评审会在南宁市交通运输局顺利召开。会上，专家组肯定了《接驳方案》编制的科学实效性，原则通过该项目方案成果，并提出修改意见和建议。

据悉，轨道交通5号线一期工程线路长度20.2km，设站17座，其中换乘站6座。线路西南起于国凯大道站，东止于金桥客运站，是城市西南—东北方向的骨干线。

《接驳方案》对轨道交通5号线走廊沿线现状情况进行了深入分析，从轨道接驳线网、轨道接驳站点、轨道接驳其他配套设施、公交场站四大方面编制规划方案，经过优化公交线路及配套接驳设施，轨道交通5号线沿线基本形成了轨道+公交+出租汽车+非机动车+共享单车的换乘体系。

公交地铁逐步实现融合发展

根据《接驳方案》，南宁市在公交线网接驳方面，总共优化线路18条，其中调整线路10条，新增接驳微循环线路7条，取消1条，有效保证了轨道交通5号线站点均根据需求配套公交接驳线路。在轨道接驳配套设施方面，构建了无缝衔接的轨道换乘接驳设施体系，规划每个轨道站点保证至少有2个公交接驳停靠站，轨道与公交停靠站平均接驳距离不超过50米。

据悉，南宁市从轨道交通规划至建设全过程重视换乘设施的布设，提高城市公共交通的便捷换乘，助推公交地铁逐步实现融合发展。

南宁市交通运输局在轨道交通1~5号线在施工前期，就开展轨道1~5号线的交通衔接规划，对每条轨道线路各个站点的交通设施衔接方案进行研究，提出地面公交、出租汽车、慢行等设施的接驳方案设计，具体包含公交场站用地控制、非机动车停车区设置、出租汽车停车泊位设置、公交站点设置要求等。

在轨道交通开通前半年，南宁市还编制了轨道与常规公交的接驳方案，对轨道服务范围内的常规公交线路、公交站点进行优化调整。公交线路方面削减与轨道交通高度重复线路，新增轨道交通接驳微循环线路，构建相辅相成的地面地下公交线网。此外，在轨道交通开通前，还将开展道路整治修复工程的工作。

“通过这样的自规划到建设全过程的跟踪，轨道交通换乘设施布设将更为科学，换乘便捷度更佳。目前，南宁市轨道交通各站点100米范围内公交站点接驳比例达到100%，100%轨道站点总平面范围内设置有非机动车停车区、50%以上附近设置有公共自行车租赁点。全市在营87座轨道站点均已实现两种以上交通方式的换乘功能，满足主要客流集散点的公共交通换乘需求。”市交通运输局公交科科长王仕国表示。

立体出行架构覆盖最后一公里

《接驳方案》还提出规划新增2处公交场站，1个P+R接驳小汽车停车场，1处社区巴士微循环线路首末站。轨道站点周边新增48处非机动车停车区，114个出租车停靠泊位，27个限时3分钟停靠站。

为方便市民出行，新增的接驳微循环线路7条有效覆盖了轨道交通5号线沿线公共交通服务薄弱片区。根据《接驳方案》，新增的7条接驳微循环线路分别是：国凯大道微循环线路（国凯大道站—国凯大道站）、那洪富宁片区支线（江南区政府—亭子滨江公园）、新阳微循环线路（永和朝阳小区—金水湾花园）、友爱片微循环线路（明秀路站—南棉街环线）、虎邱村微循环线路（望州岭停车场—望州岭停车场）、大鸡村微循环线路（狮山公园站—狮山公园站）、东沟岭微循环线路（狮山公园站—狮山公园站）。

经过《接驳方案》的精心设计，轨道交通5号线沿线公共交通整体线网效率有效提升，实现立体出行架构覆盖“最后一公里”。据悉，轨道交通5号线开通试运营后，南宁市交通运输局还将结合《接驳方案》同步对公交线网进行优化调整，做好轨道交通与公交及配套设施的有效衔接，全力提升市民出行的便捷性、时效性及舒适性。

来源：南宁晚报