气压说说

2022-10-02 13:28 作者：大家车观察围观：次

胎压高和胎压低，谁更容易爆？,下面一起来看看本站小编大家车观察给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

气压说说1

（本文由大家CARS咖友：风上的翅膀原创，欢迎来APP勾搭作者)

老板再次被翻牌，我也是有点小羡慕，后悔当初错过了这个活动啊，否则这个车载充气泵可能已经在来我家的路上了。

说起这个充气泵，又让我想起了当年考驾照的时候，科目一上课的老师问了我们这样一个问题：“胎压高和胎压低，哪一个更容易爆胎？”

当时所有人都说胎压高容易爆。我一直以为轮胎就跟气球一样，胎压过高的话会很容易炸掉，胎压低顶多就瘪一点嘛，至少还能开呀，后来才知道事实并非如此。

先说说胎压高与胎压低都有什么优缺点吧。

胎压高的话，因为轮胎与地面的接触面积减少了，所以会感觉方向变轻了，油耗也更低，但同时也因为摩擦力的减少，刹车距离也会有所延长；相反，胎压低的话刹车距离变短，但油耗更高，轮胎长期变形导致内部的钢丝、帘布层会老化得更快，而且不论过低过高，都会对轮胎花纹的磨损产生不良影响。

还有很重要的一点，轮胎在转动的时候会产生形变，与地面接触的那个面会被压扁，当离开地面时，受到内部气压的作用，刚被压扁的面就会快速回弹。

假如在胎压过低的情况下，车轮快速旋转的时候，胎面不能及时恢复又再次被压扁的话，就会形成驻波现象（具体原理说不太清楚，有兴趣请自行百度），连续如此就会引发爆胎。

所以说轮胎的胎压不宜过高，也不能太低，最好是按照厂家规定的胎压来打气，并定期检查，在夏天和冬天的时候也可以进行适当的调整，毕竟热胀冷缩嘛。综上所诉，胎压低是比胎压高要更容易爆胎的！

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气压说说2

胎压越高就是越省油的，但不能为了省油，一味地追求高胎压。

就好像烧菜吃饭，你加点盐，加点鸡精：“哇！鲜，好吃。”你试试看，2大勺2大勺加进去，饭都没法吃，也不是越多越好的。

胎压越高确实越省油

首先来说说看为什么胎压越高越省油。

车子的燃油消耗有很大一部分是在克服轮胎上的阻力。

王传铸在《轮胎工业》上发了篇论文，《轮胎与汽车的性能匹配分析》，上面说：统计表明，轮胎克服滚动阻力的燃料消耗量大概占车辆的燃料消耗量的20%。

就好像：跑步的时候，有很大一部分力气是用在克服鞋底和地面上的摩擦的。

胎压越高，轮胎和地面的接触面积就越小，摩擦力也就会变小，轮胎的滚动阻力也就会越小。

辛运、谢伟忠等人发表在《汽车实用技术》上面的论文，《轮胎胎压对整车性能的影响》，上面也做过实验的。

当轮胎的胎压从240kPa提高到260kPa之后，滚动阻力系数能够降低4.4%到7.7%，滚动阻力降低了，燃油消耗自然也就减少了。

这么看，胎压打得越高，只要不爆掉，就是能省油的。

胎压过高会有什么问题

哪有这么简单？为了追求省油效果尽可能地去高，其实是存在隐患的。

会加快轮胎的磨损

首先，胎压打得过高是会加速轮胎的磨损，轮胎的使用寿命会受到影响。

南京理工大学黄海军硕士论文，《试验设计背景下汽车油耗优化研究》，上面说。

胎压过高的时候，轮胎和路面的接触面积减小，增加了单位面积上的负荷，会加速胎冠中部的磨损。另外，胎压过高还会使汽车平顺性降低，加速汽车部件的磨损和损坏。

就好像骑自行车一样的，气打了太足，是不是屁股就特别痛？对不对？而且轮胎坏得特别快。

会影响车子的制动性能

除了影响轮胎的使用寿命，胎压过高一定程度还会影响车子的制动性能。

吉林大学阳超有篇硕士论文的，《考虑胎压影响的轮胎稳态模型研究》，上面做了个实验。

车速在100km/h的时候，当轮胎胎压从250kPa增加到350kPa，这个土话叫做什么？就“2.5公斤”、“3.5公斤”，车子的制动时间会增加约0.1s，制动距离增加约1.5m。

1.5m听起来也还好？但很多时候就相差这么一点，就决定了撞上还是不撞上、事故发生还是不发生了。

省油效果也会降低

另外，当胎压达到一定程度之后再增加胎压，滚动阻力降低的幅度会变小的。

昆明理工大学闫涵硕士论文分享给你，《基于行驶阻力问题的整车经济性研究》，里面做了个实验。

胎压从2.1bar增大到2.4bar的时候，滚动阻力下降幅度是最大的；胎压从2.7bar增加到3.3bar的过程中，滚动阻力下降的幅度就逐渐减小了。

就好像：努力学习的话，从50分考到80分很明显没有那么难，但从90分考到99分，一样的努力，就更难。

这么一看，胎压打得过于高的话，省油效果其实也不会提高得太多，甚至到后面都提高不了了。

胎压怎么打最合适

就算真的想通过打高胎压来省油，最好也不要超过原厂标准胎压的上限。

李灿、张琰等人发表在《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》上面的论文，《乘用车轮胎气压及其标准探讨》，上面说。

非满载状态下使用车辆的时候，可在标准胎压技术上适当地提高轻载胎压，尽量不要超过满载胎压上限，以保证行驶安全和燃油经济性。

举个例子：本身车子后轮满载胎压标在那边是“2.7bar”，就是土话的“2.7公斤”，你非要打到个3.0，确实省油了。

但是更容易爆胎，而且轮胎寿命也下降，车子也会更颠，没有原来开起来那么高级了，属于“捡芝麻，丢西瓜”的这种事情。

顺便再提一下，轮胎寿命的事也要重点注意，胎压高了或者胎压低了都对轮胎寿命不好的。

普利司通官网我去查了一下：胎压提高25%，轮胎寿命降低15%到20%；而胎压降低25%，轮胎寿命也降低约30%。所以，胎压过高过低都不太好。

所以说，建议各位朋友不要光每次去4S店，3个月、半年的时候，你就让它去打个轮胎。

1个月，附近有轮胎店或者洗车房，检查一下轮胎的胎压，不够的时候补一补，这样是不错的。

插个硬广，充气泵我家也有卖，不仅体型小巧、易于携带，还可以预设胎压，打满自动停止，后备厢随便一放就可以，有兴趣的朋友可以去我家买一个用用。

把胎压打高能省油，但不建议打高

总得来讲，虽然把胎压打高点确实是能够省油，但是为了省油一味追求高胎压，其实不太可取。

轮胎磨损加剧不说，还会缩短刹车距离，为了行车安全，写什么就打多少就行了，不用去自己额外动脑筋，变高变低的，照它的来就行了。

这4个省油驾驶技巧纯属谣言

除了胎压打高一点，网上有很多关于省油的技巧的：慢慢开能省油，早升挡能省油……出租车司机都是这么说的。

哪些是真的？哪些是假的？有些还是没听到过的。

油门把控好才是关键，不踩刹车才能省油，撞上去又怎么办呢？

省油的办法一大堆，靠谱、好用、符合普通车主能够用的技术又有哪些呢？给大家整理了8篇，你不妨看看看。

关键词：省油

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参考文献

[1] 王传铸.轮胎与汽车的性能匹配分析[J].轮胎工业,2004.

[2] 辛运,谢伟忠,罗泽敏.轮胎胎压对整车性能的影响[J].汽车实用技术,2019.

[3] 黄海军.试验设计背景下汽车油耗优化研究[D].南京理工大学,2018.

[4] 阳超.考虑胎压影响的轮胎稳态模型研究[D].吉林大学,2017.

[5] 闫涵.基于行驶阻力问题的整车经济性研究[D].昆明理工大学,2019.

[6] 李灿,张琰,白元勇,禹灿灿.乘用车轮胎气压及其标准探讨[C].第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.[出版者不详],2019.

[7] 普利司通官网

气压说说3

承接上一篇，接着说说空气的那些事。空气是一种气态物质，它的重量影响着气压。有点生活常识的都知道，在越接近地球表面处，空气就越重，气压也越高。

图1：标准大气压

对于同样体积的冷空气和热空气来说，冷空气比较稠密。同一地点的气压随着地面变热或变冷而变化，空气变热而气压下降，空气变凉而气压上升。

为了使空气运动对天气的影响可视化，我们可以将空气想像为两种密度不同的液体（分别代表轻空气和重空气），比如汽油和水。如果将液体同时放入一个容器中，较轻的液体将移动到上方而较重的液体移动到下方，请以此来想象空气的垂直运动。较重的液体水平地沿着容器底部扩散，在各处形成同样的厚度。这种流动就代表着空气或风在地球表面的水平运动。

空气力图使由于变热和变冷过程所产生的不平衡气压达到平衡状态。空气从重（冷）空气位置向轻（暖）空气位置运动。因此，两个地方之间的气压差异越大，风就越大。

气压梯度力

由于地球表面自然环境——水、积雪、深绿色的森林、城市等，以及影响能量吸收和保持的其他因素的差异，逐渐形成了高、低气压带。

有时，这些高、低气压带覆盖了整个大陆。但是，它们通常要小得多——宽数百公里，这类地区内部，短距离内会有微小的差异。

图2：作用于气块x轴方向分量气压梯度力示意图

当气压差发生在两个区域之间，气压梯度力就使空气从高压区域吹向低压区域。

为了平衡已形成的气压差，空气要从较重的高压区域流向低压区域。较重的空气停留在近地表处，当它移动时就产生了风，并迫使暖空气向上运动。风速同气压差成正比。由气压差引起的风导致气流从高压带流到低压带。

如果高、低气压带之间的距离较短，气压梯度就急剧升降，风速就大。当不同的气压带彼此相距较远时，压差不大，空气的运动就比较和缓。

对流系统

我们知道由于暖空气上升而冷空气下降，室内接近地板处的温度要低于天花板处。下降的冷空气和上升的暖空气的环流运动被称为对流（图3）。在地面受热的暖空气上升，并被上面的冷空气所替代，就产生了对流风系统。

图3：　对流系统

图3说明：下降的冷空气流向低压处。降水最常发生在低压带，当暖空气上升时，空气变冷，并且空气的水分变得过饱和，形成降水。

陆风与海风

对流系统的最好例子就是陆风与海风（图4）。在接近大片水域的地方，陆地与水体之间白天的受热差异巨大。结果，陆地上的较暖空气垂直上升，只能被来自海上的较冷空气所替代。在夜里，情况正好相反。海水比陆地温暖，因为陆地上大部分热量已经被逆辐射散失，结果就有陆风吹向海洋。这两种风使海岸带气候温暖，十分宜人。