深谋说说

千年古训：智者多寡言,下面一起来看看本站小编自心禅悟给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

深谋说说1

说话出自天性，沉默出自智慧，

我们时常把沉默是金挂在嘴边，可却未知其真正出处。

“言寡尤，行寡悔，禄在其中矣!”正是出自圣人孔子之口。

人一口，则为合，

少开尊口方是“合”理，

保持缄默，往往是为人处世最聪明的策略。

沉默有一种巨大的力量，

能感人，也能伤人。

真诚者寡言，深谋者寡言，

宁因寡言被人谴责，勿因多言为人责怪，

失足犹可追，失言难挽回，

言而无当，不如缄默为上。

沉默是金，并不意味着不说话，

只是说该说的，说有用的话，

话无重点，话里无物，等于废话，

发出一句不带任何思想的声音，

不如缄默不语。

小人话杂而虚，君子话简而实。

宁实勿虚。

智者先思后言，愚者先言后思。

智慧由听而得，悔恨由说而生。

我们因说话所树立的敌人，

远比因做事所结交的朋友要来的多。

故此，智者：

未事不多言语，临事不动声色，既事不伐功能。

【附录】：

沉默，是一种高级的自律

当别人误会你，责骂你的时候，你是选择以牙还牙式的怼回去，还是一笑置之不过多理会?

也许你会信誓旦旦地说“我才不和他一般见识”，可真正遇到的时候，恐怕大部分人还是会由着自己的情绪图一时之快，与对方发生一些争执或是矛盾。

小的时候，我们总喜欢意气用事，尤其是刚有“长大”这种意识的时候，以为自己已经强大到可以保护自己，会故意做出一些大的动静，比如男生喜欢挥舞拳头用力量来保护自己，女生则靠一张伶俐的嘴不让自己吃亏。

这些简单粗暴的方式看起来简单易行，却也是毫无技术含量的笨办法，终究都没有把问题解决好。

直到自己的年纪和阅历慢慢增长起来，你会意识到，越是直接的处理方式，往往杀伤力也越大，效果更是差。

朋友说他们单位最近提拔了一位年轻的领导，都说年轻人年轻气盛做领导不稳重，可这位同事的呼声却很高，因为他最大的优点就是稳重。

话不多，要说也说的都在点子上，从来不议论他人是非，几乎没有在说话这件事情上得罪过别人，或是与同事闹过什么不愉快，相比之下，很多老员工都没有他沉稳。

这种沉稳的沉默更像是一种智慧的积淀，它绝非易事，因为沉默不只是节制语言，还要控制自己的表情，不安的表情同样会暴露你的焦躁。

暴露和放任是一件多么容易的事，而隐藏和抑制才是最难的，它是一种高级的自律。

正所谓“此时无声胜有声”，要说发声处处都有，但适时的沉默却难得一见。

中国历史上的东汉时期，有个青年叫孟敏，他曾赶集买了一个瓦罐背着回家，被一个扛钉耙的人不慎碰破了。

但孟敏以沉默待之，连回头看都没有，继续背着破罐走自己的路。

这事被当时的大名士郭林宗看见了，就奇怪地赶上了孟敏说：“喂，你的瓦罐被人碰破了!”

孟敏冷静地说：“我早知道了”。郭林宗惊奇地问：“那你为什么不和那个碰罐的人评评理?”

孟敏回答说：“瓦罐已经破了，找他也没用，无非吵一架，别人看看热闹，再说，他又不是故意的。”

因此事的风传，孟敏成了东汉的知名人士，请他入仕的官人数十年不绝，但他还是沉默待之，修养终生。

孟敏的这种沉默，可见其内心的修养深度和崇高的品行风度，这永恒的魅力令人倾倒销人魂魄。

沉默是一种不越界限的保护。

很多人喜欢在公共场合随意发声，总是让别人下不来台，该沉默的时候不懂沉默，只会让你的人缘越来越差。

去年同学聚会清点人数的时候，班长问一位女同学怎么没把老公带过来，对方支支吾吾半天说了句工作忙走不开，谁想另一位同学竟然抢过话去说：你们不是离婚了吗。

当时的气氛可想而知，场面十分尴尬，一场好好的聚会就这么被她毁了。

当然后来在饭桌上也没有人再和那位“爆料”的同学多说一句。

因为这样不知沉默，不懂分寸的人让人心生嫌弃，如此口无遮拦也是一种教养的缺失，谁都不愿意和不懂分寸又守不住嘴的人做朋友。

沉默不仅仅是对别人的尊重和修养，也是对自己的一份爱护，更标志着一个人的成长。

青春年少的时候，我们都喜欢表达自己，而且是强烈的表达。

有什么伤心难过的事情总是喜欢找人倾诉，到处说，希望从别人那里能得到一点慰藉。

慢慢长大了，我们会发现，说太多，过分地表露自己，并不能真正解决问题，反而会把自己推向风口浪尖，靠倾诉得到的情绪安慰也只是短暂的满足。

相反，适时的沉默却是对自己的一种保护，是给自己留的一条退路。

无论在精神还是肉体上，赤裸裸的暴露总是令人害怕的。

卡莱尔有一句名言：“蜜蜂不在黑暗中就酿不出蜜，人的大脑不在沉默中思考便产生不了伟大的思想。”

张口说话容易，闭嘴沉默不易。

什么事都不要急着辩解，什么话都不要忙着倾诉，学会说话只要几年，懂得沉默却要几十年。

沉默的智慧并不是教人缄口不语，而是希望我们能深思熟虑，三思而后说。

让我们的生活中多一些高质量的谈话，少一些无目的和平庸的闲语。

深谋说说2

赏读晏殊两首晚秋词，一首明丽悠远，一首惆怅动人

“芙蓉金菊斗馨香，天气欲重阳。远村秋色如画，红树间疏黄。流水淡，碧天长。路茫茫。凭高目断。鸿雁来时，无限思量。“宋朝·晏殊《诉衷情·芙蓉金菊斗馨香》

喜欢晏殊词的人，无不着迷于晏殊词的典丽娴雅和大气温和。作为诗词来讲，如果一首诗，没有惊人的好句子，总会很难使人留下深刻的印象。但是晏殊词，却不以高拔峻美取胜，也不以悲情悱恻动摇人心，但是你读他的词，却别有一种自然的大气感，一种带自控的节奏感，一种高端的典雅清丽。

他的生平十分传奇，十四岁就被称为神童，被地方官推荐给宋真宗。连正常的科举考试都不需要，直接赐同进士出身，留在皇帝身边，开始了他漫长却高贵的仕途生涯，累官至宰相。

是什么让47岁的宋真宗，对这个十四的还是孩子的晏殊，如此青睐？宋真宗相对于整个宋朝来讲，还是一位非常不错的帝王，或者看中晏殊，晏殊的身上有一种压抑不了的向上的刚毅的气质。当同朝的寇准，给皇帝说，晏殊是外地人，可能晏殊的口音里带着浓厚的江西的方言，宋真宗却笑，张九龄不就是外地人吗？

以唐朝来自广东的张九龄，最后成为唐玄宗的名相，来比这个少年，如果不是出自后来的附会，那么宋真宗真是看人精准，或者他就是要有目的地培养晏殊。当然晏殊一生的履历，也证明他没有辜负皇帝的厚爱。

晏殊的性格有刚毅简洁，甚至急躁的一面，处理政务，果敢决断，作为皇帝来讲，这是不可多得的干才，同时晏殊聪慧过人，熟悉历代典章，长期在宫廷和朝堂之间行走，文风自然典雅醇厚。

虽然晏殊本身非常简朴，不尚奢华，但是一种和时代和身份相照应的富丽气息，不在诗词的表面，还是在他本人的气度，和诗词的节奏和气韵里。晏殊词被称为丞相词，这已经是极高的赞誉了。

这首描写晚秋的登临秋词，如同曼殊所有的词一样，需要带着舒缓沉稳的节奏品读。

“芙蓉金菊斗馨香，天气欲重阳。”

木芙蓉是晚秋之花，宋朝在秋天开始大量种植，和菊花并称重阳之花。

木芙蓉是高大的灌木，花朵艳丽娇红，菊花是草本，颜色金黄。

当两种花同时开放时，就是重阳节快要到了。

这个“欲”，用得极好，显示着有如重阳节一样的繁盛，却还不到佳节。

“远村秋色如画，红树间疏黄。”

这是重阳节前的登高，是在哪一座山上，哪一个亭子或者建筑呢？

由芙蓉菊花的眼前，视线直接拉到远方。

仿佛一幅铺展开的画卷，视线远处，是一带秋色山村，那满山的红叶树里还有黄色的树木，一片斑斓。用笔洗练，却色彩分明。

实际这个红黄的斑斓是从他眼前，一直延伸到远方的。因为他身边就有红的芙蓉，黄的菊花，也是这样红黄相映的美，而远处则是红树黄叶。秋深之美，在他的笔下，如同画家的画，疏密得当，又清丽动人。

实际还有个内在的节奏感，就是这一定是晏殊中年的作品，因为气息沉笃，历历分明。

“流水淡，碧天长。路茫茫。”

这是在半山或者山顶，有视觉的广度，正是白日登高，所以山脚下的流水，反射阳光，在一片红黄秋色当中，反而颜色清淡。

天空湛蓝如玉，那流水和道路延伸到远方，在极远处，化作了苍茫。

“凭高目断。鸿雁来时，无限思量。”

仰头看着天空，看见有大雁飞过，人的目光跟随雁阵，总会勾起人无限的思绪。

那么晏殊到底在考虑什么呢？大雁是从北方来的，它们是回南方的家。晏殊的老家在江西，是怀乡吗？另外宋朝和北方边境一直不太平，作为深谋国事的他，很自然会心有忧患。

那么他是哪种呢？

在重阳节之前登高，如此气定神闲，却又如此仿佛有所寄托，融化在一片明丽壮美的秋色里。词句洗练，却有气息的雍容典雅。“远村秋色如画，红树间疏黄。”这是大家手笔。

“槛菊愁烟兰泣露，罗幕轻寒，燕子双飞去。明月不谙离恨苦，斜光到晓穿朱户。昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。欲寄彩笺兼尺素，山长水阔知何处？“晏殊《蝶恋花》

如果晏殊的上一首是写晚秋醉美秋色，那么这一首，是晚秋怀人。而且是拟托女性的口吻。

这首很有意思，写得似乎是重阳节的早上，而头天，她似乎失眠了。

晚秋的半夜或者凌晨会有露水，那庭院里种植的菊花和兰草，在早上的晨雾和霜露里，恻恻动人。

秋风带来的寒气吹动着帷幕，而梁间的燕子，双双飞往南方。

昨夜的明月仿佛不知道人之思念，它依旧那么有规律的运行，从东边运行到西边，将我所在的居所照了个遍。

后来苏轼水调歌头的名句“穿朱阁，低绮户，照无眠”就是来自晏殊的这首词。当然苏轼用在了中秋的月亮上。

我在夜里看着月光如水，听着窗外的风声。想着天冷了。

一早上，我独自登上了高楼，看着你离去和可能归来的那条路。

长安古道音尘绝，只有西风凋碧树。

我总有给你写信的愿望，只是这山高水远，你究竟在哪里呢？

宋朝虽然结束了唐朝之后五代十国的分裂局面，但是版图没有唐朝大，而且北方有军事强悍的辽国，边境一直不太平，打了四十年的仗。而且晏殊时代，还有西夏李元昊称帝，屡屡和宋军打仗。

那么显然这个女子的丈夫是在北方边关，而且久无书信，生死未卜。

宋朝比唐朝更重视民俗节日，无论是中秋还是重阳，到处都是歌舞升平。但是只有这个丈夫在边关的女子，始终融入不了节日的氛围。

她的丈夫在哪里呢？为什么迟迟没有信件和消息。这样的牵挂，也实在让人断肠，人家的金秋佳节，是她惦记丈夫生死冷暖的悲凉日子。

晏殊为什么会写这样的诗词？因为他同情。

晏殊在47岁那年，针对西夏李元昊的骚扰，加强军备，筹集军饷，最终平定了西夏和宋朝之间的战事。

晏殊这两首晚秋词，一首明丽大气，一首惆怅动人，但是很显然这两首晚秋词，都别有令人咀嚼的味道。第一首是将国事之忧患，含在了远眺当中，另外一首表面惆怅，骨子里却是悱恻悲伤。

正是这样能带给人不断的阅读体验，晏殊的词，才流传至今吧。

一句，望断天涯路，表面是美，骨子里却是沉痛悲催。

初衣胜雪为你解读诗词中的爱和美。

深谋说说3

在日前进行的一次分析师会议上，蔚来创始人兼CEO李斌对公司在电池领域的布局进行了详细披露，并表示蔚来计划在2024年下半年开始将自研电池量产上车。

对于新能源车企来说，动力电池企业掌握了太多的主动权。而随着新能源产业的快速发展，不少车企出于控制成本、保障电池供应等因素考量，纷纷通过自研、自建、合建、入股等方式切入动力电池领域。

车企布局电池产业

在对待电池这个问题上，很多车企很早以前就有了自己做电池的决心，并且部分车企已经开始付诸实践了。

据媒体报道，蔚来汽车计划投资2.185亿元在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及一条锂离子电芯试制线和一条电池包pack线，并明确项目试制线的建设将为可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。这或将是蔚来汽车自造电池的开始。

而作为电动汽车行业老大的特斯拉，早在2021年9月就直接发布了4680电芯和CTC技术，展示了自己做电池的决心。随后，在今年第一季度的财报会议上，特斯拉CEO马斯克称交付了首批搭载自产4680电池的电动车，这是重要的里程碑。

除了蔚来汽车和特斯拉外，不少车企也纷纷选择下场自研、自产电池。今年3月，大众汽车宣布将投资超过70亿欧元在西班牙建电池工厂。其实，早在2021年，大众汽车就宣布研发磷酸铁锂、三元锂、高锰和固态四种类型的电池，并表示到2030年前在欧洲建立6个动力电池工厂，每个工厂的年产能将会达40吉瓦时。

在国内，广汽埃安自研动力电池试制线于今年3月打桩开建，项目总投资3.36亿元，预计年底建成，初期先建设一条中等规模生产线，后期启动量产线建设。未来广汽埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池则由外部电池企业代工。

今年5月，哪吒汽车官方宣布，哪吒S将搭载哪吒汽车自主研发的“天工电池”，目前天工电池已完成测试工作，重点对电池安全、热管理系统、智能云端管理等方面进行了优化。

除此之外，小鹏汽车、理想汽车、一汽等车企也都在积极通过自研、自建、合建、入股等方式切入动力电池领域。

垄断与“电池荒”

碳减排压力之下，新能源汽车市场增长速度加快，带动动力电池产业链发展超预期。2021年上半年全球新能源汽车销量约225.2万辆，同比增长151%，未来可期。

同时，动力电池市场潜力巨大。三大评级机构之一的标普全球评级最新预计，到2025年，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的轻型电动汽车的动力电池需求有望在2020年的基础上增长8倍。

然而，需求的井喷也给供给端带来了巨大压力。天风证券此前的研报显示，动力电池缺口较大，全球电动汽车或长期面临“电池荒”。

因此，为了稳定供应链，车企们选择与各大电池制造商们捆绑合作。除了基本的电池采购，它们也根据不同的研发设计需求、产能需求选择入股电池企业，或与供应商合资建厂、联合研发生产电池。

当然，尽管初衷是为了确保供应稳定，但从主流车企们自研电池的规划来看，它们的胃口远非止步于此。

据悉，各家主流车企最早从6、7年前就开始布局动力电池产业，特斯拉、大众、吉利、长城等主机厂电池自研发自产的能力从起步走向成熟，如此持续、巨额的成本投入，远虑必有深谋。

根据“中国汽车动力电池产业创新联盟”数据显示，3月份国内动力电池装车量排名前三位的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航，而位于榜首的宁德时代以50.49%的市场占有率独占鳌头。宁德时代几乎掌控了国内新能源汽车市场大部分的动力电池生意。

这些造车领域的巨头们不缺资金与技术，也更懂得汽车产生需要怎样的电池相匹配，它们不可能看着宁德时代这样的巨头一步步做大，垄断全行业的话语权。除了保障自己的电池需求，面对具有巨大增长空间且利润丰厚的动力电池市场，主机厂们也希望在这一领域分到一杯羹。

以比亚迪为例，以电池起家的比亚迪，去年开始再次做起了电池生意。比亚迪在去年年初成立了五家“弗迪系”公司，其中重庆弗迪电池工厂已经正式启动投产运营，主要用于生产“刀片电池”。弗迪电池未来将外供刀片电池给福特、一汽、现代等主机厂。

“自研电池”赌得起吗？

面对不稳定的电池供应，涉足电池领域并争取主动权似乎成为部分车企未来的发展重点。但是，所有车企都适合投资建厂以自主研发电池这一方法进入电池领域吗？

答案当然是否定的。

自产电池的成本非常高，需要全产业链的布局和投资。

首先是生产电池的上游原材料布局，比如锂矿。这样的布局不但需要合适的时机，而且需要大量的投资，这样的投资短时间内还看不到效益，所以如果资金不充足，根本玩不起。

其次是生产电池本身需要投入高额的研发资金，同时，如果没有多年的技术积累，投入产出比会很低，会出现造不如买的情况。

最后是电池生产线投入资金高昂。电池的生产也需要单独的生产线，生产线的建设非常昂贵，从公开数据来看，建设一条产线需要数亿元的投资，这也意味着一个电池工厂的投资成本基本上都是数十亿或百亿。面对如此庞大的成本，是否所有想要实现自产自研的车企都有实力做到，做到后又需要多久才能平衡成本与收益都是需要考虑的。

比亚迪可以说是一个特例，研发生产手机电池起家的比亚迪，积累了电池研发生产的技术，再结合自身生产新能源汽车，可以实现自产自销，又可以为其他新能源车企供应电池，能够获得电池生产的高利润，所以比亚迪的成功案例，其他车企很难复制。

目前，整个新能源汽车领域也有两种趋势非常明显，一是车企选择和电池企业签订更长的合作框架，确保自己未来的电池供应情况，如长城直接和宁德时代签署了十年的合作。

另一条路径就是车企和电池企业共同建立合资工厂，这点在海外企业中表现的尤为明显，通用和LGC建立了合资工厂，最近福特也和SKI建立了合资工厂。

而这两条道路都反映了同一件事儿——车企还无法离开动力电池公司的支持，还是那句老话：术业有专攻。车企和电池企业各有其独特的优点，车企想要彻底取代动力电池公司，几乎不可能发生。