关于汽车的有爱故事英语

一个延续13年的“亲情计划”,下面一起来看看本站小编光明网给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

关于汽车的有爱故事英语1

对于扬州市梅岭中学初二学生胡博文来说，“爸爸”这个词是复数。

周末，胡博文又一次拨通了“爸爸”的视频电话。

“爸爸，谢谢你们寄来的‘六一’礼物！”视频这头，胡博文双手捧着汽车模型，开心地诉说着最近的趣事。

“博文，网课上得还习惯吗？暑假的时候要来看我们啊。”视频那头，胡博文的“爸爸们”一律穿着笔挺的军装，看起来都是20岁左右。

这群年轻的“兵爸爸”，来自陆军军事交通学院学员队。他们有的入伍还不到4年，但他们和胡博文的故事已经延续了13年。

胡永飞军校求学时留影。

隐 瞒

这个“秘密”，曾经只有一个人不知道

不知多少次，少年胡博文在心里琢磨：自己为什么有这么多“兵爸爸”？爸爸胡永飞到底在哪儿？

后来，长大了的胡博文隐约意识到，爸爸已经牺牲了。这是一个包括妈妈在内的所有人向他保守的“秘密”。他打心底感谢远方的“兵爸爸”，也由衷理解并感激他们善意的谎言。

那一年，胡永飞从蚌埠汽车管理学院以优异成绩毕业，来到西藏山南军分区边防某团汽车队，立志“让军人的价值在青藏高原闪光”。

胡博文在爸爸军校求学时的训练场。

凭借踏实肯干、扎根奉献的精神，胡永飞获得了领导和战友们的认可，成为汽车队队长。同时，他也收获了甜蜜的爱情，与“川妹子”周忠燕喜结连理。

后来，胡博文出生了。看着儿子一天天长大，胡永飞觉得自己是天底下最幸福的人。

“那会儿我们聊天时，永飞经常和我们谈起孩子。我想，他大概和我一样，也会时常想念远方的家人。”至今，胡永飞的战友想到他仍然忍不住心酸。同样在青藏高原上奔波着，他们或许更能体会那份艰辛与不易。

身在高原，心念家人。胡永飞尽力用爱构筑起一个温馨的小家，他甚至和妻子商量好了儿子在哪里上幼儿园，将来考什么大学。

然而，人生的意外就像高原的天。身处高原，你永远琢磨不透头顶这片湛蓝天空何时会风云变幻。

在高原，夏日飞雪也是常事。当冰雹噼里啪啦砸到脸上时，每个人都会心生敬畏。更不用说那巍峨的冰峰雪岭，那充满雪坑、冰河、暗壑的危险路段，还有随时可能遇到的雪崩、塌方……

对高原汽车兵而言，踏云坚守，征战边关，意外就像闯关游戏里冷不丁冒出来的障碍物，一旦上路就必须开启闯关模式，打起百分百的精神。

2009年6月24日，那是一个晴天。

胡永飞带领车队踏上那条熟悉的高原公路。在一处悬崖峭壁前，车队突遇塌方，胡永飞冷静地指挥战友们快速通过。突然，一块巨石从山上滚落，砸向了胡永飞驾驶的车辆。危急时刻，他一把推开战友，自己永远留在了那片雪域高原。

这个消息如晴天霹雳。恍惚之中，周忠燕接受了丈夫牺牲的事实。那时，儿子胡博文刚1岁4个月。从此，周忠燕用柔弱的肩膀，撑起了这个濒临坍塌的家。

听闻噩耗，胡永飞的母校蚌埠汽车管理学院组织看望慰问烈士家属，还探讨研究了胡博文的成长问题：如何让烈士子女与其他小朋友一样，也能拥有一个幸福快乐的童年？

为此，时任学员队干部张磊提出了“兵爸爸计划”。按照张磊的想法，“兵爸爸计划”就是瞒着小博文，替战友履行爸爸的义务，集合大家提出的各类方案，解决小博文成长过程中遭遇的问题。计划的执行者，正是胡永飞求学时的学员队。

从此，胡永飞的牺牲成了一个只有一个人不知道的“秘密”。

“我们也知道自己不可能替代真正的父亲角色，但如果能通过‘兵爸爸计划’，帮助英雄的子女从小健康快乐成长，我们的努力就不白费。”张磊说。

启 封

“长大后，我要去爸爸战斗过的地方看一看”

胡博文心里珍藏着一个特殊的地址——西藏自治区山南市错那县青年路1号。

10岁之前，胡博文总能收到来自这个地址的礼物。妈妈告诉他：“这是爸爸托战友寄给你的。他在西藏执行特殊任务，那是很远很远的地方。等你长大，妈妈带你坐飞机去看爸爸。”

自“兵爸爸计划”开始后，张磊常常在工作之余给周忠燕打电话，询问母子二人近况和生活中遇到的困难，协调关系给予解决。

平时，他们不定期给周忠燕家里邮寄粮油、衣物等生活必需品，还会给胡博文寄去早教用品和玩具；中秋节、春节等节日，张磊会通过短信发送节日祝福；清明节、烈士纪念日，他们总会前往江苏省高邮市烈士陵园的“胡永飞烈士”墓碑前，献上一捧白玫瑰……

慢慢地，胡博文长大了。看到身边的小伙伴们都有爸爸，胡博文不断向妈妈追问：“爸爸去哪儿了？”

一次“六一”儿童节，为了安抚孩子，张磊发动学员队里的学员，每个人写一封寄语短信，放到厚厚的大信封里寄给胡博文。周忠燕告诉儿子：“你看，这是爸爸托军校学员们专门给你写的，希望你好好学习，天天向上。”

与周忠燕一样，张磊心里也明白，不能让胡博文过早意识到“爸爸不在了”，所以他总是尽力配合周忠燕。他托西藏的战友，时不时给小博文寄些玩具和生活用品，有时是一把玩具枪，有时是一台遥控汽车，有时是一双运动鞋。看着快递箱上西藏的地址，小家伙一字一顿地读着，遇到不认识的字，便让妈妈教他读。

“等我长大了，就能去这个地址找爸爸啦！”胡博文说。

13年来，学员换了几茬，但“兵爸爸计划”传承了下来。学员队新任教导员罗学田，不仅沿用了之前的一系列做法，还用新的方式参与陪伴胡博文的成长。

罗学田让学员们各显神通，充分发挥特长，以短视频、视频通话等形式，与小家伙互动。有学员擅长打篮球，就录制基本的“运球”“投篮”“三步上篮”等小视频，教小家伙学篮球；有学员英语好，就和胡博文约定，每周日下午视频通话，学一节少儿英语；此外，还有不定期学唱军旅歌曲、素描简笔画、讲军营故事……

胡博文一天天长大，妈妈周忠燕心里却多了一桩心事。看着儿子积攒的那些来自西藏的邮件和快递，她知道是时候告诉孩子关于这个地址的“秘密”了。

对一位母亲来说，如何把父亲离世这桩心事告诉孩子是个难题。经历过无数个辗转反侧的夜晚，周忠燕选择了在胡博文10岁生日那天，将胡永飞牺牲的事情以及“兵爸爸计划”，毫无保留地告诉他。

尽管意识到爸爸已经牺牲了，但第一次听到关于爸爸牺牲前后的细节，胡博文还是控制不住地流泪。

那天晚上，胡博文哽咽着对妈妈说：“长大后，我要去爸爸战斗过的地方看一看。”

寻 找

曾经很远的地方，如今觉得很近

调整改革中，蚌埠汽车管理学院转隶陆军，成为陆军军事交通学院的一部分。

2019年9月21日，第19个全民国防教育日，胡博文终于有机会来到这里，亲眼看一看爸爸曾经求学的地方。

图③：胡博文坐在爸爸当年睡过的床铺上。

胡博文没想到，眼前的“兵爸爸”，既有入学不久的年轻学员，也有享誉全军的专家教授；既有教书育人的文职教员，也有各个岗位的领导干部。

那天，胡博文端坐在父亲曾经坐过的座位上，试图“还原”父亲的样子。

在那间教室里，学员26队教导员罗学田专门安排了一堂特殊的课。60位“兵爸爸”围绕着胡博文分散坐开，罗学田带领大家重温胡永飞在雪域高原舍己救人的英雄事迹。

端坐在座位上，胡博文认真听讲的模样，像极了胡永飞年轻时的样子。那时，胡永飞也曾坐在这里，聆听前辈的故事。

课后，罗学田送给胡博文一份“神秘礼物”——一摞厚厚的材料，里面记载了胡永飞军校3年的成绩和表现。罗学田告诉胡博文，胡永飞的各科成绩均在良好以上，还当过学员骨干，立过三等功，是优秀毕业生。

“走在爸爸当年曾走过的求学路，我感觉自己好像也成了他。”穿上迷彩服，胡博文体验爸爸住过的宿舍和床铺，来到爸爸流过汗的训练场，到爸爸吃过饭的食堂就餐……

翻看着爸爸的毕业相册，胡博文一边模仿着爸爸的姿态拍照留念，一边在脑海中勾勒爸爸的样子。

“我想念爸爸，他永远是我心中的英雄。”胡博文说，爸爸的军旅人生，曾是妈妈口中那个“很远很远的地方”；如今，他觉得，自己离爸爸很近很近。

从眼前一个个“兵爸爸”身上，胡博文能想象出父亲年轻时奋斗的青春模样。

“不仅给英雄的子女物质上帮助，也希望能给予他们精神上支持。我想，这正是我们这个‘亲情计划’能坚持这么久的原因。”罗学田说。

传承，是为了铭记。

十几年来，在学院党委的关注支持下，“兵爸爸计划”不断发展、完善，并在整个学院推广开来。从以胡永飞所在学员队学员为主体到越来越多师生员工加入，从以经济、物质帮扶为主到更加注重知识传授、心理培塑，从以前的邮件、快递到现在视频通话、远程直播……随着时代的节拍，“兵爸爸计划”不断注入新的内涵。

如今，“兵爸爸计划”已惠及更多英雄子女。已故车辆故障诊断专家肖云魁教授、生前捐献视网膜的葛强林教授、第四届全国道德模范沈星……英雄已经走远，学院对英雄子女的关怀和照顾从未停止。

这个“亲情计划”就像一个纽带，让一茬茬学员铭记英雄，传承使命。在照顾英雄子女的同时，作为这个“亲情计划”的重要参与者，学员们在陪伴孩子们成长的过程中，自身也在接受洗礼，收获成长。

“通过‘兵爸爸计划’，我更深入了解了英烈的事迹。”学员孙龙臣说，一想到英雄校友危急时刻的舍身一推，浑身就充满了力量，也对军人使命有了更深的理解。

作者提供

来源： 解放军报

关于汽车的有爱故事英语2

@英语天天talk 原创文章，禁止二次修改或截取片段盗用

咱们开车的小伙伴们，一定会经常需要加油，今天咱们就一起来学习一下，关于“汽车加油”的日常英文说法吧！

首先，先来看这样的一个单词：

gas -- n. 气体，（矿业）瓦斯，（汽车）汽油

如果大家的汽车没油了，我们可以用到这个词组：

run out -- 用完，耗尽，用尽

run out of gas -- 燃料耗尽，耗尽体力，汽车没油了

What luck ! We are running out of gas.

真倒霉，我们的车快没油了。

汽车没油了，咱们就赶紧去找加油站加油吧：

gas station -- 加油站

My tank is running low fuel.

Where is the gas station?

我的车快没油了，加油站在哪？

tank -- n. 大容器，大水箱；（汽车的）油箱

run low -- 不足，缺乏，即将耗尽

fuel -- n. 燃料

在说话的时候，人们还会把加油站说成是：

gasoline station -- 加油站

gasoline -- n. 汽油

There is a gasoline station nearby.

这附近有个加油站。

nearby -- adv. 在附近

如果想要表达“汽车加油”呢，可以用gas这样说：

gas up

注意：这里的“gas”是动词，指的是：给……加油，加汽油；

gas up -- 加油，给（汽车）加油

You'd better gas up the car.

你最好给汽车加加油。

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如果想要表达“给汽车加满油”，可以这样说：

top up -- 加满，装满；补充，充值

用来表达给汽车加油的时候，指的就是：加满油；

Does the car need topping up？

车需要加满油吗？

Fill up the tank please.

请把邮箱加满。

fill up -- 填满，装满

或者我们也可以，直接简单的这样来表达：

Fill it up， please. （很口语化的表达）

请加满油。

如果咱们大家不想加满油，就想少加点，咱们可以这样来说：

I'd like 10 gallons，please.

我想加10加仑的油。

gallon -- 加仑（容量单位）

1加仑约等于3. 78升

或者也可以直接这样说：

Ten dollars，please.

加10块钱的。

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关于汽车的有爱故事英语3

陈华/文

7月25日，豪华汽车品牌沃尔沃又在汽车行业中有了一个创新之举。

这家来自北欧的汽车品牌联合笑果文化，打造了一场以脱口秀为核心表现形式的年中“问道”活动，在阵阵欢笑声中总结了自己难以忘怀的2022年上半年。

事实上，因为疫情等诸多不利因素，每家汽车企业今年上半年的业绩都不算如意，尤其是豪华品牌，跌幅猛于大势。沃尔沃身处其中亦难免俗，但好在上半年的跌幅相对较小，依然保持了稳定的市占率。而且，在此期间，沃尔沃XC90、S60等主力车型的市占率表现稳健，均实现了同比正增长，增幅分别为0.4%和0.8%。

最可喜的是，6月，随着各种情况向好以及购置税优惠政策推动，沃尔沃业绩出现强劲反弹。统计数据显示，该公司6月销量环比增长73.9%，远高于乘用车市场42%的整体增长率，16,448台的单月销量也令其在豪华汽车细分市场上位列豪华品牌第五。

沃尔沃如此强劲的走势无疑增强了用户信心，更让企业上下在不确定的外部环境中找到了自己的安全感。而这也完美呼应了此次沃尔沃年中“问道”活动的脱口秀主题：“2022年，你的安全感是什么？”

告别躺赢

相较于汽车行业里的其他细分市场，豪华品牌多少总给人一种错觉，依仗着自己品牌优势穿上一身闪闪发光的盔甲，好像什么都伤不到它，直到电动时代的到来，它们似乎也正在失去安全感。

在沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉看来，这个时代的消费者选择确实改变了风向。

“如果现在消费者的购物清单里要买一个30万以上的车，在燃油车时代蹦出来的肯定是奔驰、宝马、奥迪，二线的肯定是沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克。但是，在电气时代，他肯定会考虑是不是要买特斯拉、小鹏、蔚来、理想。”钦培吉在沃尔沃的年中媒体沟通会上这样表示。

钦培吉口中的变化是传统汽车巨头们正在中国市场经历的转型。整个豪华市场的上半年都不容乐观。数据显示，国内豪华车市场上半年零售销量为126.5万辆，同比下降14%，降幅远大于整体车市的下降速度。一线豪华暂时能凭借强大的经营体系保持铁三角的地位，二线豪华呢？特斯拉已经追到了身前，排名第五的沃尔沃身后还有理想、蔚来这些新贵的追击。

不可否认，疫情反复带来的供应链问题，以及芯片短缺都严重影响了豪华品牌们的节奏，但市场似乎并不买账，甚至更倾向于认为豪华品牌们是自食前两年因为“先豪华后电动”的傲慢而种下的苦果。

对于那些从来没想在中国市场发扬光大的跨国巨头来说，他们可以说走就走，离开或许是一种解脱，但对于认定中国市场的那一批巨头们来说，有一种很痛的领悟是，躺赢时代已经结束了，留下来除了战斗还是战斗。

创新转型

作为豪华品牌里“爱独立思考”的品牌，沃尔沃就是其中转型尤为快速而坚定的一个。

在所有传统豪华巨头中，沃尔沃率先提出全面放弃燃油车，并且在2021年实现了全系车型的电动化布局。他们向新势力学习一切尽可能不让自己落后的新思维，改革渠道，布局商超，也尝试了对车机进行OTA升级等等。

于是，我们看到沃尔沃在所有豪华品牌中率先创新性开启直售模式。在此过程中，经销商不再面对库存压力，转型为服务商，原来的销售返利改为服务佣金，且服务佣金通常不低于之前的销售返利。

但这些巨大的转型只能边实践边自己摸索经验，当消费者越来越着迷于新势力所创造的新鲜感，如何让“沃尔沃”的品牌价值在电动时代得到延续，如何再说服消费者心甘情愿为一定的品牌溢价买单成为了沃尔沃的一大课题。钦培吉直言，这个挑战是“非常非常大”的。

对于豪华品牌来说，凭借性能以及做工用料在燃油车时代构建的豪华优势在电动时代正变得无足轻重，毕竟在三电技术的加持下，打造极致的性能并不是太难的事情，豪华的营造也不再变得这么神秘，堆料谁不会呢？

于是，掌握了这些的新势力们重新定义豪华，并在公开场合挑战豪华品牌的溢价能力。在五彩斑斓的豪华面前，传统巨头们的豪华似乎只剩下传统，保守。

沃尔沃存在的价值

那么，品牌溢价能力在电动时代真的不重要了吗？

有一种观点是汽车市场最终会走向泛品牌时代，这意味着消费者不会像从前那样如此看重品牌，而是会更在意产品力和性价比。但现在就下结论明显为时尚早。人们对豪华巨头们仍旧是有所期待的，如果豪华巨头们推出的产品足够有诚意，消费者还是会将奔驰、宝马、奥迪或是雷克萨斯、沃尔沃作为上选。

关于这一点，钦培吉也持同样的观点，他认为“以后的时代仍然是一个讲品牌的时代”，所以他们仍然会坚持安全、健康、环保的品牌理念，稳守安全的根基。

在英语里，有两个词语翻译成中文都是传统的意思，但其实含义并不相同。Traditional在英文里面其实是一个褒义词，主要讲的是比较好的经验的传承。而讲保守、守旧的时候使用的是Conventional。

“但是它们在中文里面翻译过来都叫传统，而且大家越来越觉得传统不好，我觉得要扭转。你不能说中国的传统都不好，那中国五千年的文明是不是都要扔了？我们还是要一分为二地看这件事情。”钦培吉分析，“我觉得可能一些品牌理念讲太久，（有些）陈词滥调了，但如果改变它的话，品牌的根基就没了”。

“再中国化，我也不能把品牌资产变掉。沃尔沃之所以是沃尔沃，是因为我们是95年以人为尊的品牌，这是沃尔沃存在的价值”。

唯爱与生命不可辜负

因为以人为尊，这家汽车品牌打出了“唯爱与生命不可辜负”的广告语，而这也是指导他们为他人带去安全感的重要经营方针。

对于生命的尊重，令沃尔沃汽车即便在艰难的商业环境下，依然将注意力倾注在驾驶安全、用户健康及环境友好等领域，比如City Safety城市安全系统、最新的空气净化技术”高级空气净化（Advanced Air Cleaner，AAC），尽管这种巨大的努力往往躲在幕后，并不像新势力的产品那样有噱头。

但是在生死危机的时候，你会更加明白沃尔沃所强调的安全感是多么的重要。

在沃尔沃汽车独有的车主会员组织——沃尔沃生命奇迹俱乐部里，你可以听到许多在重大车祸发生时沃尔沃车主得以幸存的故事，因为俱乐部成员均为在重大交通事故中因沃尔沃汽车的保护而幸免于难的中国消费者。

以人为尊，也让这家豪华汽车制造商针对用户、经销商伙伴及员工做出了一系列关怀之举。对于客户，沃尔沃汽车从售前到售后，为用户提供用车全生命周期的贴心服务，12项全心服务承诺从实际痛点出发解决真实需求，给用户带来从售前到售后的用车全周期豪华服务体验，让用户把更珍贵的时间留给更重要的人。

以最受用户欢迎的“免费取送车”服务为例，2022年上半年，有超过10万名车主享受了这一服务，总行驶里程超过215万公里，享受服务的次数和里程数相较于2021年同期提升了88%。

沃尔沃还在行业中率先推出的“零件终身保”业务，推出以来已累计为每位享受过这项服务的车主节省4300元；“尊享代步车”服务已累计为车主提供超过18万天的代步车服务；印证沃尔沃安全底色的“全天候守护”服务已累计出险达到5.8万次。

此外，在疫情期间，沃尔沃还推出了业内罕见的保修期延长、延保期延长、道路救援服务、疫情恢复区空调消杀半价、长期封控区电瓶更换优惠等用户关怀政策。

同样地，在此前最艰难的时期，沃尔沃汽车下调了对于经销商的销量考核。同时，加快返利结算流程，协助其获得银行资金支持，以减轻汽车经销商的资金压力。

走最难走的路

有一些坚持，有一些摇摆不定，这或许是新时代下传统巨头们最真实的生存状态。所有人都在加快转型，所有人都明白中国市场是一个完全不同于欧洲的“特别独特”的市场，只是当曾经的优势都变成包袱，很少有品牌能像新势力一样灵活。

沃尔沃只能独辟蹊径。不同于新势力，沃尔沃的渠道改革将会是经销商与直售模式并存的状态，同时沃尔沃认为软件也不会成为未来唯一的盈利模式，品牌溢价仍然是企业盈利的一部分。

转型的压力不会没有，钦培吉会笑着释放，比如他说“内部开玩笑我们是95后品牌，因为沃尔沃是个拥有95年历史的品牌”。年数越大，意味着包袱越重，但也意味着更胜一筹的抗风险能力。

面对全球贸易的持续动荡，原材料价格上涨以及供应链受限等诸多挑战下，沃尔沃依然能实现业绩的强势反弹。数据显示，六月，在中国市场，沃尔沃以16448辆的销量位列豪华品牌第五，而在全球市场，沃尔沃以713亿瑞典克朗的季度收入以及15.1%的利润率实现了稳定的业绩表现。

如何在中国汽车市场的新时代中继续往日辉煌？每一个在燃油车时代爱过奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克的人都在等待着那一天的到来。

“我觉得不能急功近利，要有长期主义的建立一个稳定的体系，在产品矩阵上我们按自己的节奏走，不要出现损失长期利益换短期利益的事情。”钦培吉说。

还是一个一点也不刺激的回答，不跟风，只跟着自己走，或许会有些困难，但这是在黎明前这些豪华品牌们都需要经受的考验。

就像钦培吉在他的五分钟脱口秀中所说的：“走最难走的路反而最容易成功，因为这条路走的人最少。”