成都车站的故事有哪些

2022-10-29 14:29 作者：封面新闻围观：次

30秒 | 未来的成都站长什么样？市民围观“效果图”,下面一起来看看本站小编封面新闻给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

成都车站的故事有哪些1

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成都站（火车北站）关闭后，10月12日，广场上展示的新成都站效果图引起市民围观。市民在站前广场打卡拍照，回忆与老火车站的故事。封面新闻记者刘陈平摄影报道

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成都车站的故事有哪些2

红星新闻网（记者宋雅婷）7月1日报道2022年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路迎来70岁生日，走进成都东站候车大厅到处洋溢着喜庆的气氛，进站口led电子屏上，播放着“成渝铁路70周年”宣传片；游佳服务台，穿着汉服的工作人员、“成成”、“都都”吉祥物与旅客合影留念；复兴号打卡点，一幅幅展板、一张张照片讲述着成渝铁路70年来的故事，引得乘车的旅客驻足观看。

时间回拨到1952年7月1日，成都站人声鼎沸、锣鼓喧天，一列挂有红绸彩带的列车停靠在站内，随着西南军区司令贺龙同志将红绸彩带用力一剪，一声响彻云霄的汽笛声冲破蓉城上空，向历史宣告，巴蜀大门面向世界敞开。七十年来，成渝铁路从时速四五十公里的普速铁路，到到时速350公里的成渝高铁，它见证了西南铁路波澜壮阔的发展，见证了蜀道从难走、到能走、到走得好的历程。

“没有共产党就没有新中国......！”，9时30分，成都东站候车室内响起悠扬的歌声，身着铁路制服、汉服的10余名工作人员，边唱边走汇聚在一起，深情地演绎《没有共产党就没有新中国》《我爱你中国》等歌曲，候车室里的旅客停下了匆匆的脚步，众人纷纷挥起现场分发的红旗，跟着工作人员一起欢呼、一起歌唱。

成都车站作为新中国第一条铁路成渝铁路的始发站，近年来随着成绵乐客专、成渝高铁、西成客专、兰渝铁路、渝贵铁路的开通，以及成都东、成都南、成都西的相继投用，成都车站从70年前日均开行2对列车，到如今日均开行四百余对旅客列车，成都车站已成为西南地区乃至全国铁路旅客运输的主战场，它已不仅仅只是一个火车站，更是西南地区过去、现在和未来发展的窗口和象征。

记者在现场看到，今天，几位特别“嘉宾”也来到了庆祝活动的现场，他们都曾在成渝铁路工作过。“我是1976年在成渝铁路工作，当时我是一名售票员，退休前是行包车间副主任。”彭应芳告诉记者，今天的心情特别激动。“现在看到我们车站的变化，真的非常感慨，作为一名参与者，看到我们铁路的发展变化，能够见证这一刻，非常开心。”

“成渝铁路为四川、重庆乃至整个西南地区的经济发展作出了重要贡献,如今的成渝高铁让成渝双城缩短为一小时经济圈，为成都、重庆及周边城市的协调发展注入了强劲动力，也让川渝百姓生活越来越便利。”该站游佳服务岗品牌带头人游佳说，成都车站也将以成渝地区双城经济圈建设为契机，持续提升车站设备设施水平，提高服务质量，努力满足广大旅客对美好出行的向往。

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成都车站的故事有哪些3

近日，深圳地铁14号线、11号线福岗段和岗厦北、黄木岗、大运枢纽，顺利通过最后一项专项验收。据深圳地铁消息，以“湾区之舞”为主题造型的大运枢纽预计年内启用。

时光荏苒，曾几何时，一个个汽车站，是许多人来踏入龙岗的第一站，成为他们的“龙岗故事”的起点。再后来，地铁站点又成为龙岗人日常频繁接触的、新的“车站”。从汽车站、到地铁站点，再到“湾区之舞”这种正在建设中的体现城市浪漫和想像力的大型枢纽（TOD），反映了城区的发展变化，寄托不同时代的不同情感，折射这个城区的千千万万的人生命运和情感的变迁。

《龙岗加速度》胡泽天摄

如果说车站反映的是“世界工厂”时代的怀旧，地铁站点演绎的是当下时尚城区的快节奏都市生活，那么命名为“湾区之舞”的TOD则更像是信心满怀的龙岗人对于未来城区美好前景的浪漫想象。

镇汽车站成为很多人“龙岗梦”的起点

一趟车程，丈量故乡与龙岗的距离，也是梦想和现实的距离。

一座车站，承载各种情感和无限的可能。

许多人的龙岗故事，正是从这里开始。

“卖猪仔”是以前那些车站留给不少人脑海中的最初印象。一位小学校长说，当年从广州去横岗，“中间就在几个车站间转了车。”

但更多的是，车站是很多外来人士在龙岗改变人生命运的起点。

龙岗汽车总站积极备战春运。梁栋摄

20多年前，杜荣拎着一个箱子、一个包和老公一起坐长途客运到了龙岗坪地。“当时第一印象就是进城了。”她笑言道，从车上下来，餐馆、宾馆、报亭、便利店都有，最深刻的是“热情”的“摩的”司机，一个劲儿的叫喊让她有些不好意思。“人多车多，眼睛都看不过来。”她回忆说，“除了客运站，我印象最深的是马路边有个夜市，每回路过，觉得可香了”。

上世纪90年代的龙岗，就如杜荣所回忆的那般，长途汽车站就像是一个小圩镇，便利店、宾馆、餐厅等商业配套沿着汽车站而设。在1997年建成使用龙岗长途客运站，车站每天熙熙攘攘，客车都是满载，甚至拥挤不堪。这个小小的车站也让从各地前往龙岗务工的人们免除了长途跋涉的辛劳，成为很多人“龙岗梦”的起点。

杜荣从江西来到龙岗，最初她和老公在龙岗区坪地镇的公交站旁边开报亭，“那时候外来工经常打电话回家，报亭装了部电话，电话费一年都可以赚上五六万。”如今他们已经小有积蓄，在坪地和老家都购置了房产和商铺。

摄于1993年龙岗大道双龙地铁站附近（原深惠路龙岗段双龙公交站附近）巫伟林摄

如杜荣一般，不少客运站也成为了许多人来到龙岗的第一站。除了坐落在中心城的龙岗汽车总站，在30多公里长的龙岗大道上，还有横岗、丹竹头、沙湾、布吉、坪地等长途汽车站。在过去二十多年中，像杜荣一样、众多从内地来的新龙岗人在这些汽车站下车，开启自己在龙岗的奋斗，最终改变了自己的生活与命运，实现自己的人生梦想。

下一站，大运！

地铁成为新一代龙岗人续写梦想的背景

2010年12月，深圳地铁3号线一期工程正式投入运营,让龙岗正式迈入“地铁时代”。如果说汽车站是一代龙岗人的命运节点，那么数十个地铁站点则融入新一代龙岗人的日常生活，成为微电影里演绎城区精彩进化的绝佳背景。

“下一站，大运。”在大运地铁站，一位刚从港中大（深圳）毕业的青年人李强（化名）走出地铁站，怀揣着热血与梦想，走进了隔路相望的大运软件小镇，与合伙人创办一间以生产传感器为主的智能制造企业。

现在龙岗大道立体轨道交通与地面交通极大方便了市民出行

毕业于港中大（深圳）的李强，收到不少“大厂”伸出的橄榄枝。但他仍然选择自主创业，选择留在龙岗。为何作出这番选择？“我在龙岗读的大学，看着龙岗一天天的发展，而且龙岗本来就是个制造大区，产业有一定的基础，而且龙岗对智能制造这类的科技企业的支持不小。”李强有些腼腆地笑笑，接着解释说:“深圳机会多，创业是我一直以来的想法。”

以往，镇汽车站从五湖四海拉来了打工仔打工妹，开启了他们的新的人生。如今，地铁站点则融入了日常生活，成为新一代龙岗人就业、创业以及生活的日常轨迹节点，成为新时代龙岗人演绎“龙岗梦”和追逐幸福生活的背景。