焊车的说说(练车不容易的说说)

河北男子去练车被驾校“全景镂空”学员车惊呆：没有悲欢只有离合,下面一起来看看本站小编初夏浅语给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

焊车的说说(练车不容易的说说)1

近日，河北承德一驾校的练习的车引起网友的注意。这个驾校是有自己独特的一套学习方法，不知道考试通过率如何？

一男子去驾校学车，刚刚到驾校的时候，被眼前练车的车辆造型给镇住了，驾校全景镂空学员车自己也是第一次见，之前看过别人练车的视频也没见过这样的车。这个车看着就很新奇，因为上面没有没有钣金，只有整辆车，只有焊接的车架子，方向盘、车轮，玻璃什么都没有。坐在上面一眼望去，360度无死角。

现在的天气比较炎热，这样练车晒得不行。当即在驾校感叹：来驾校练车，只有悲，没有悲欢，只有离合，晒一晒倒是无所谓，但是遇到下雨天可怎么办？不过教练解释了才让他们心安，瞬间感觉这车也不错。

这个车子是用来给新生刚来的练习生熟悉方向盘，油门、离合、刹车用的，等熟练了以后，过几天就给他们用真的车练习。这种对于初学者是最好的。打方向的时候知道轮子在什么角度，很多人在练车的时候不知道自己打了几圈，方向盘是否轮子是否是正的，这样就能看到轮子在什么角度。这自己开车，对错一清二楚，看得明明白白的。

视频已发出引起了网友的注意：这个驾校有点东西，为了你们能顺利拿到驾照，这个驾校很细心，让学员先了解汽车的内部结构，驾校简直煞费苦心。

很多新手经常纠结方向，打圈，对应车轮的问题，一看便全部明白了，我考驾照的时候要是能开始先学这个也不至于考试挂那么多次，光是补考费就不说了，考试前的练车简直就是噩梦，晒黑得回家我妈妈都嫌弃我，只剩一口白牙。

每次在车上练习的时候，自己看不到轮子，也每次都会问一下周围的学员，自己有没有压线。

学车的时候就要给个电车练油车，最后才摸了几次。考路考时，两次机会都是起步就熄火，一米都没走去，后来包了个车，练了一天才重考才通过；建议考试的时候用什么车，前面练习还是用什么车，不然真的会不习惯。

这车是哪里有的卖还是自己改的？这应该是驾校自制的教练车。教练太聪明了，这样驾校能节省油费和开支。这个学费怕不是三四千就能直接搞定驾照吧？但是这样的车辆应该不符合安全规定标准吧，不能够上路，只能在驾校的场地内进行练习。

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极目新闻记者 满达 谢茂

河北承德一驾校训练场，出现多辆只有骨架的镂空教练车。7月30日，该驾校负责人介绍，这些“骨架车”是他自己设计的模拟器，车架镂空是为了消除学员的密闭感和紧张感。有学员告诉记者，他使用了三天，结果晒黑了一圈。

网传视频显示，在一处驾校训练场，有多辆用钢架焊接而成的“训练车”，完全没有车皮遮挡，学院可以操作方向盘缓慢行驶。该视频引热议，有网友调侃：“驾校没有悲欢，只有离合。”7月30日，拍摄该视频的杨同学告诉记者，他是河北承德丰宁县人，今年刚满18岁，因为一直想开车，便趁着暑假前往当地承坤驾校学习，没想到报名之后，发现这里有不少只有骨架的“训练车”。

“这个车是给我们刚报名的人用的，练习方向盘、看看压线什么的，我练了三天，黑了一圈。”杨同学说，这个架子车很方便观察周围情况，但夏天比较热，好在他已经结束了“骨架车”练习，可以开始用真正的车学习了。

该驾校校长梁先生告诉记者，这些架子车只是给学员的模拟器，主要是为了让学员消除密闭感和紧张感。“有的学员没摸过车，一上车什么都看不到就很紧张，所以这个模拟器专门设计成完全透明的，还比较有效。”梁先生说，这个模拟器都是他自己研发的，他只有高中学历，但开车开了三四十年，因为自己开了驾校，就自己琢磨研究学车模拟器。

“这个车虽然外壳只有骨架，但内部是刹车、离合、手刹都齐全，使用电发动，最大速度也只有几迈，且不能上路，我这个还申报了专利，目前还在审核中。”梁先生说，他造了8台这样的模拟器，每台造价数千元，这些模拟器刚刚投入使用一个月，每个初学者只需要使用两三天就行，目前来看效果还不错。

（来源：极目新闻）

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焊车的说说(练车不容易的说说)3

文：古岸云沙

图：来自网络

好多年没摸过车了，一直想重新练练车，下不了决心，打怯，尤其是现在人多车多，更不敢上手，生怕自己控制不了那么一件庞然大物。就觉得自己的胆量越来越小了。

十几二十年前，那叫一个生猛。不管什么车，摸过来就敢骑，就敢开。还记得第一次学摩托车，是我同一办公室的同事教我的，我问他会不会骑，他说会，不过他没骑过女士的“嘉陵小七零”。当时，嫂子住院生我侄子，我刚好借了这个机会，用她的摩托车练练手。

我们俩从储藏室里推出摩托车，他老哥也不知道怎么回事，大约是想试试马力吧，一加油门，摩托车直接上墙，差点儿翻过来。然后他带我去练车，那时候柳行高架桥还没有开通，刚刚修好路面，我们就趁着上班空闲时间，偷偷跑出去，骑到高架桥上去练车。

第一天，熟悉了一下车况，油门什么的，第二天我就带着他从高架桥上的下坡道风驰电闪般地冲下来。把他吓得够呛，一个劲在后边说：姐姐，你这也太猛了。直到现在，我们聚会，说起我跟他学摩托车的情况，他还觉得后怕不已。

不过学是学会了，却没怎么开过，实在是上班太近，用不着那么大费周折。

电动三轮没有开过，大娘要去吃喜酒，大爷没在家，大娘问我会不会开，我说会，然后就带着大娘去饭店了，一路上小心翼翼，紧张的出了一身汗，总算开到了地，那其实是第一次开电车。

前年给同学送桌子，借对门的电动三轮，电动三轮比两轮多一个脚刹，二十多年没开过，完全给忘记了，带着张大桌子，一路上晃晃悠悠，也不敢开快，生怕手刹握不紧。结果开到半路，才发现刹车在脚下，这顿冷汗出的。

那些经历远不如我学车来得刺激。那简直就是技术与人格的双重考验。因为个子矮小，皮卡车的车座就要往前调一些，每天去学车要带一只靠垫，别人是垫在后背，我是垫在屁股下。

倒车入库学了一个星期，愣是一次没倒进去过。最后一次，才发现教练的教程有问题：车子开到白线附近处， 开始打方向倒车入库，别人是可着劲儿伸长脖子往前看，而我则要脚踩刹车，死命儿往后扭着脖子看后面车库的铁杆。

因为腿短，踩刹车与扭头看杆时，整个人的身体几乎伸展成一条直线了，饶是如此，脚也仅仅只是刚刚踩实刹车。这让我的脖子很难受。我问教练：为什么别人伸着脖子看白线，而你却让我扭着头看杆子，是何道理呢？教练说：等你看到白线时，就晚了。这就是所谓的“因材施教”吧？

为了练习倒车入库，我们办公室的司机老卢同志，特意去机修车间帮我焊了六根铁柱子，每天趁着领导们去开会或者不在厂的空闲时间，他带我去厂外练车。

他找了一段废弃的公路，把铁柱子支起来，每个铁柱子都配有一只铁墩子，然后打了眼，套了丝，刚好可以把铁柱子上到墩子上面，真是煞费了苦心。虽然人还没有车座高，好歹那辆大面包，被我开得风生水起了。

考试的时候，坡道上坡，差点打了滑，是陪考的教练一把给拉住了手刹。当然最幸运的还是倒车入库，完全听从教练的指挥，教练说打死就打死，教练说左转就左转，没出什么差错地就过了。上路没什么复杂，只要直直地往前开就行了。给了教练二百块的红包，我们几乎全员通过。

现在想想，这技术也真是水分太多，妥妥的“马路杀手”，也无怪后来驾校要整顿，考出来的一大半都是学混子。

那时候办公室刚刚换了新领导，每天去学车，都要请假，学车的多，一个教练带十几个学生，排一上午号都未必能够练上一把，学得那叫一个辛苦。新领导对我还不错。上了那么多年班，这是我遇到的最喜欢的领导，做人做事大气又敞亮。

驾驶证拿出来，我就开过三次车。

第一次上路，是哥哥办公室的空调坏了，让我帮助找人去修，我找了小区里一个熟悉的师傅，拉着他去办公室，直线尚好，弯道不稳，回来的时候，小区人多，刚好走到超市门口，左边是一老太太骑三轮车行走，另边停着一辆红色的小轿车，其实那车停了好些日子了，有点破旧，也不知道有人要没人要的，躲不开，直接贴着红车过去了。

回头才发现红车蹭掉了一点皮。回家说给老公生，他说要不要问问是谁家的车，给人家修一修，我说算了吧，停了二年了，已经够破的了。连点职业道德也不肯讲。

修空调的师傅问我开多久了，我告诉他：今天是我第一次开车上路。把他吓一跳，他说：以后再也不敢坐你的车了。

后来有一次，拉着老公去银行办一个业务，办完事，需要倒车，车穿着，他在车下指挥，光看着他嘴巴动，听不清他说什么，也不管三七二十一，隔着二十大厘米的路沿子，直接下去了，转过弯来，老公气急败坏：怎么不看看后面有没有人，不看看路况。好为人师的“董先生”第一次在我面前气结。怎么，不服气，我就倒车给你看。

还有一次回老家，拐弯的时候，直直上了门前的土堆子，再启动的时候把刹车当了油门，死活打不起火来，还以为车坏了，把我气得够呛，从此发誓再也不开车。

也许是出于本能的恐惧，然后从那时起，便真的再也没敢摸过车了。

这一晃，就是十年。估计再晃一下，就老了。

当然坐车也不是个轻松活，看别人开车也紧张。每次坐车，比司机先生还警惕，他要与我说话，我必然会毫不留情地制止他；假如他开车的时候偏着头看一个左右，我的火气也会马上腾起：一心不可二用。

大约胆子就是这样一天天变得越来越小了。

练车的决心下了很久，一开始是嫌弃天冷，有时候又会嫌弃阴天，总之是要找一个让人心情愉悦晴空万里的好天气，才能开始新的尝试。

今儿开练，手忙脚乱，练了没有一个小时，两条腿紧张得软酸不堪，汗流浃背，比长跑了十公里还让人觉得累。重新过了一遍十年前的招数，倒车，前行，转弯，好吧，现在的车比皮卡好开多了。熟能生巧。没了十年前的毛躁。大约用不了太久，就可以重新上路了吧。

我还是个惜命的人。